先日先輩に「回転数合わせればクラッチ踏まなくてもギアはいるよ」 って言われましたΣ（・□・；） 免許取り立ての僕には信じられません(>_<) 本当に可能なのでしょうか？ ちなみに

Question

僕はランサー8MRに乗っていますがこの車でも可能なのでしょうかΣ（・□・；）？

教えてくださいm(_ _)m

Answer 1

ogu_2501さん

う〜〜ん・・・

2輪で一般的なドッグタイプなら入りますけど、4輪で一般的なコンスタントメッシュだったら、抜く事は出来ても入れるのは一般的じゃ無いですよ。少なく共、私はそう考えます。し、実際に操作していてもそう思います。
抜く方は、日常的にクラッチ踏まずに抜いてますが。d(^_^;)

これは、構造的に取ってある噛み合い部の遊び量の大きさが違うからです。

・・・と書いてから他の方を見てみれば。。。皆さん強者だなぁ。(^o^;)
確かにシンクロコーンを強く押し当て続ければ、本の一瞬を選んで入ってくれたりしますが、とても常用出来る様な操作法じゃ無いと思います。
競技中に切れなく成ったりした時も、タイミングを取り易くする為に、切れなくてもクラッチは通常と同じ様に踏み、アクセルワークで回転同調を図って走らせますから。
でもこれは、ギアが入りそうな所(回転)が経験的に解っているから出来る事で、回転差を合わせられもしないのに、無闇に押し当て続けても、そう簡単に入るもんじゃ無い、引いては、簡単に壊す素に成る操作だと考えます。

質問者からのお礼コメント

要はやらない方が身のため車のためって事ですかね(&gt;_&lt;)
一つ知識が増えました（＾∇＾）
ありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

出来ますが、慣れていない方は
シンクロを痛める場合がありますよ


クラッチレスシフト走法

http://www.youtube.com/watch?v=1cj-7nc3ip8

Answer 3

当然だろう。
大型トラックのUD,CWでクラッチがいかれた車両をこの方法で回送してきたんだから間違いない。ただし、発進時は一番気を遣うぜ。

Answer 4

合わせなくてもシンクロが働いて入ります。

一般人では、回転数をうまく合わせられている気がしても、シンクロ機構に頼ってるだけのことが非常に多く、
シンクロ機構に多大な影響を与えます。

シンクロ機構がやられると、
今でいうノンシンクロ、かなり昔のトランスミッションと化します。
これでまともに走るには、技術が求められます。
シンクロしか知らない、またはシンクロに慣れ親しんだ人にはまず無理かと思います。
ダブルクラッチすらスムーズに出来ずに無知なＡＴ車にクラクションを鳴らされまくることが想像されます。


要は、
アホなことはしないでしっかりクラッチ切って変速しましょう。
ということです。


なんのこっちゃよくわかんなければ、
ちらっと調べてみるとよくわかりますよ。
とりあえずマニュアルトランスミッションの仕組みを知ることをおすすめします。

Answer 5

はい。 入ります。

レリーズベアリングがぶっ壊れ、クラッチ・レスで４０kmを、早朝の田舎道で交通量が少なかったとは言え、 赤信号の手前では２速に落とすなどして、止まらない様 速度調整しながら自宅に帰ってきましたから・・・。

また少し位の違いはシンクロリングがカバーしてくれます。 シフトしたいギアポジションにレバーを押し付け、エンジン回転数が合うようスロットルを調整すると、合った、またはシンクロが効いた時、ストンとギアが入る感じです。

Answer 6

入りますが、ギヤを傷めるので止めましょう(^.^)

ちなみに車に限らずバイクも入ります