轍にハンドルをとられ、悩んでいます。

Question

道路上の轍にハンドルを取られます。

車を2台所有していて
スイフト（175/65R15）
ランサー（235/45R15）
スイフトの方は、そこまでハンドルを取られることは無いのですが...
ランサーの方は酷いです。

幅広タイヤだからでしょうか？
何か、対策がありましたら教えてください。

補足

ランサーのタイヤサイズ235/45R17でしたm(_ _)m

Answer 1

タイヤが幅広だとハンドルを取られやすくはなりますよ

アライメントでトーを0、キャンバー0にしてみたらどうでしょう

少しは良くなるかも知れません

私もインプに乗っているときにキャンバーをフロントは3度付けていたので、敢えてトーインにしていたんですが、ハンドルの取られ方はひどかったです

質問者からのお礼コメント

アライメントを見てもらうことにします。

Answer 2

２３５の幅ならワンダリングが起きて普通でしょう。

４５とかの薄いタイヤはサイドウォールをドーピング的にガチガチに固くしてありますから、轍でより跳ねらやすくなるでしょう。

ですので、できることと言えば、
・細いタイヤにする。
・細いのが無理なら、もう少し厚くする。
位だと思います。
少なくとも、サスペンションのジオメトリーを弄って解決する問題ではありません。

ポルシェ等の幅広で薄いタイヤを履いた車も、中央道のような轍の多い道では、相当に速度を落として走ってますね。それでも、後ろから見てるとチョロチョロしてますけど。



※ワンダリングが起きる仕組み。
バイクの場合、タイヤを斜めにすることで「歳差運動」を起こしてそっちの方向に曲がろうとする。
ワンダリングの場合、路面の窪みの斜め部分にタイヤのショルダー部が当たると、バイクと同様に「タイヤが斜めに接する」状態になるので、歳差運動が起き、そっち方向に曲がろうとする。
・・・という点から言えば、窪みの中にはタイヤを入れずに、窪みの上ばかりを狙って走る、ことでしょうか。

Answer 3

幅広でグリップするタイヤなら仕方がないです。
もしアライメントでキャスターが狂ってたら、調整で改善されます。

Answer 4

たぶん235/45R15だからです。
プラス、足回り固めてないですか？

Answer 5

タイヤが太いほど轍でトレッド面に編荷重が掛かり易くなるんだから、ハンドルが取られるのは当たり前の現象です。

Answer 6

ホイール交換時にリム幅・オフセット変更して外側に出すと
タイヤのスクラブ半径の関係でその症状が発生することが多くなります。

Answer 7

轍にハンドルをとられ、悩んでいます。車高がダウンしている場合、トー角、キャンバー角の異常

Answer 8

ランサーだと最大185かな。

Answer 9

＞幅広タイヤだからでしょうか？
そうです。
ノーマルに戻しましょう。

Answer 10

幅広タイヤだからです

サイドスリップをインの1から2に調整しましょう

Answer 11

幅広、扁平タイヤだと取られますね。私は若干センターを外して対応してました。（タイヤサイズ205/45/17）