全日本ラリー に出場している WRX や ランサー はドグミッションに交換していると聞いたのですが、操作方式はHパターンor シーケンシャル どちらなのでしょうか？

Question

オンボードの動画等を見てもよくわからなかったので・・・

Answer 1

ちょっと前はイケヤ某のシーケンシフターがOKでしたが、今は車両規定改変で後付けシーケンはNGになりましたね。
シーケンシフターを付けたZ33が走っていました。

車両の形式認定の段階からシーケンシャルミッションならイケそうな気もしますが、競技の為にそこまでするメーカーは無いでしょうね。

質問者からのお礼コメント

細かく回答していただき、ありがとうございました。
他の方々も返信に答えていただきありがとうございます。

Answer 2

ラリーにはレギュレーションと言うものが存在します、それに合ってお金に余裕があるならドグを使うでしょう。

Answer 3

ドグに換えてる車もある。
車両規定でRN車両はドグはいいけどシーケンシャルまでは認めないので基本的にHパターン。JN6のレギュラー勢はほとんどドグ。
下の方の言う通り、グループR車両のみシーケンシャルが認められている。

Answer 4

シフトは量産車と同じHパターンを使用しています

ＲＲ車両（FIAグループRと呼ばれるラリー専用車両、改造範囲はレーシングカー並み、日本のナンバーが必要）についてはシーケンシャル式です。