レガシィアコードステージアランサーのどれかを買おうと考えています。

Question

ステーションワゴン車の購入を考えていて、今のところ候補にあるのは、
レガシィツーリングワゴン
アコードワゴン
ステージア
ランサーセディアワゴン
で、全て写真のような世代が気に入ってます。

この4台を比較した場合の違いを分かる範囲だけで構いまん。
特に気にするのは
①維持費（貯金がしたいので）
②馬力（山道を使うことも多いので）
③燃費
④車内の広さ（たまに大きな物を運ぶ必要があるので）
以上の4つですが、それ以外のささいなことでも構いません。

上の4台以外でもおすすめがあれば是非紹介お願いします。


あともう1つ気になることがあります。
うちのお父さんが何故かステージアと三菱車を嫌っています。
ステージアはあの車は失敗作だとか言って、三菱車はランサーエボリューション以外はみんなだめとか言ってます。
僕はステージアもかっこいいと思ってますし、三菱車もいい感じの車が色々あると思ってます。
なぜそれらを嫌うのか、もし解る方がいらっしゃれば教えてください。


ちなみに私は初心者を卒業しているドライブ好きの大学生です。

補足

失礼いたしました。 この4台を比較した場合の違いを分かる範囲だけで構いまん。 ↓ この4台を比較した場合の違いを分かる範囲だけで構いませんので教えてください。

Answer 1

維持費
一番安く済むのはランサー

馬力・走行性能
ステージアの260RSがトップ
次にレガシィのターボ・4WD
アコード
ランサー
と続く

燃費
ランサーの1800cc？がこの中では良い方
ステージアが断トツで悪い

広さ
多分、ランサー・アコードが広く感じる

君のお父さんにしかわからないよ
フラれた彼女の車だったとか、ぶつけられたとか、喧嘩で負けた相手とかさ

ステージアは確かに「中途半端」な車
スカイラインの兄弟車で走行性能は高いけど、ワゴンとしての機能性は高くない
背が低く、足回りが場所を取るタイプなんでラゲッジスペースも狭い
でも今では貴重なFR・全高1550mm以下・MTもある・ターボもある・エンジンが直6のワゴン
今後このコンセプトは出てこないと断言できる

レガシィは4WDとターボを組み合わせた走行性能の高い車
レオーネから受け継いだコンセプトは多くのファン（スバリスト）を作った
5ナンバーサイズに収まる走りのワゴンとしては最高評価

アコードはレガシィのライバルに当たる存在（スカイライン・マークⅡのライバルでもある）
FFのワゴンで、これと言った特徴は無いけど、写真のアコードのデザインは歴代アコードワゴンの中で「一番格好良い」とも言われている
ラゲッジスペースは一番広いかも（高さ・幅ともに）

ランサーは上記の車と比較すると「車格」が下に当たる
ライバルはカローラやシビック、インプレッサなど
車体サイズは小さく、排気量も少し低いなどの点で維持費が安い
過激に使う車では無いので保険料も安いと思われる
乗り心地や走行性能などをあまり気にしていないので、乗員スペース・ラゲッジスペースなどは広い
車体サイズに対しての「広さ」は一番感じれるはず

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

●貯金したいなら＆室内の広さ＆燃費なら、アコードがいいでしょう。
●レガシィは、もう工業製品的に寿命です。エンジンはOKでも車体が錆びたりゴム部品がボソボソになってきています。整備もめんどくさいし、それに何よりイジりたくなるので金は貯まりません。あと、バカ馬力はありますがトルク（加速力）が車体の重さに対し貧弱です。ダッシュでは最近の軽自動車に負けます。山のヘアピンでは牛の如し。中古では一見安いですが、中身はガタガタだと思ってください。
●ランサーは、軽いので燃費よくて、おそらく山道では一番キビキビ走れると思います。ただこれも車体寿命が来てると思います。人気のない車でしたので、中古では状態の割りに安く買えると思います。
●ステは、狭いです重いです。カッコだけワゴンです。これでセダンも出して欲しかったな。上品さは一番だと思います。
■■■ですが、４ついずれもモノとして古い「ポンコツ」だよ。

Answer 3

燃費から選ぶならランサーかなぁ～
走りを重視するならレガシー
荷室はランサー以外は大差ないかと・・・
個人的には、レガシーのターボが良いかと思います。
４WDだし走るしね！
ステージアは、パスかな。
アコードはスタイルは良い感じですけど、実用性の面で？？？
ランサーは、なんか商用車って感じが強いモデル・・・