ジムニーとかに着いてる様な

Question

2WD~4WDに変えれるチェンジって
普通車(セダン、スポーティー)に付けれる事は可能ですか？

ちなみに、4WDをベースに
それを付けれることは可能か
(例としてランサー、インプ等に装着可能か)

はたまた、2WDベースなら
それを付けれるか教えてください
(例としてシルビア、チェイサー、180等に装着可能か)

Answer 1

現実問題として、どれも無理。

ジムニーのフレームにランサーやインプのボディ載せた方が早い。


逆に、ランエボに4ＷＤコントローラーとかってないのかい？


どうしても欲しかったら、レガシーの祖先 スバルレオーネ を探しましょう。

乗用車で、パートタイム4ＷＤ トランスファーの切り替えで4WD-Lも付いてました。

25年位昔？、親が乗ってましたｗｗｗ

4ＷＤ+フルピンスパイクタイヤ… 運転下手なおっかさんでも冬道余裕だった。

質問者からのお礼コメント

皆様の分かりやすい説明助かりました
ありがとうございます
ランサーにもDCCDみたいなのがあるのですね！
初めて知りました！
現実問題無理なのが分かり少しモヤモヤが晴れ
また一つ勉強になりました
皆様この度は回答頂きホントにありがとうございます

Answer 2

ジムニー４駆のパートタイム方式、
コストがかかるので乗用車は、フルタイム式に
デフ構造が分からない、興味がない人達が増えたので
フルタイム４駆にした経緯があります。

ランクル80系の初期型はパートタイム式、
バブル期、皆、売れ出したのでフルタイム式に変更。


4WDをベースに
それを付けれることは可能か

無理。
副変速機、トランスファーが必要、
ドッククラッチによる動力切り替え機が必要。
スペースがなく構造上無理。

ジムニーは、ジープです。
足回りは、ジープです。
トランスファー経由で前後に動力伝えています。
まったく別物と考えて結構です。

Answer 3

やろうと思えばできるでしょうが新車を買ったほうが良いほどかなりかかるでしょうし外観も別のものに変わってしまうでしょうね。既存の製品を使って改造やそこらのショップで改造は無理です。車検も公認いけるか怪しい。
チェンジがなくて4wd→frならドライブシャフトを抜けばいけますが負担は大きくなります。（2輪にパワーが多くいく＆前提として設計されてない）
FRベースなら前輪にドラシャをつけないといけません。スペース的にもかなり厳しいでしょう。特に挙げられた車種では…
基本的にそのようなスイッチが付いているのは4wd→FFですよね。GTRとかランエボもかな？スイッチはついてなくても機械が判断して4wdとFRを切り替えられる車はあります。回路に介入すれば切り替えられるかも？

Answer 4

性能の悪い２駆を、高性能な４駆に作り直しする？

機能部品全てが異なるので、平成以降の車両は、ほぼ全車不可、又は、莫大な費用がかかります。
同型車両で４ＷＤがある場合は除く。

切り替え付き４ＷＤを購入すれば、一般道は２ＷＤで、ダートは４ＷＤで使用出来ます。

シルビア、チェイサー、などはＦＲの良さがあるので、氷上ラリーなどのレースでドラテク優先では？

ＦＲの走りも、古典的構造なので、運転がしやすくライン取りが楽な面も有ります。
ＧＴＲだと、グリップ走行でコーナー回れるので、アレと思う時があります。

Answer 5

まったくもって構造が変わるので後付は不可能です

インプ、ランサーは別の構造で2~4WDに変更できるみたいですが