三菱のジープにのってます。 連休中助手席側の前タイヤが信号停止中にパンクしてしまい、四本とも劣化していたので今日全部新品に入れ替えました。

Question

パンクしたのが連休中だった事もあり今日まで約一週間ジャッキをかけ、会社に停めていて、今日タイヤを四本交換したんですが、タイヤを真っすぐ向けるとハンドルの角度が右に１０度ほど傾いています。
タイヤのサイズは前のサイズと全く同じです。
ハンドルの傾き以外は他に異音当はありません。

こう言う場合どういった症状が考えられますか？

よろしくお願いします。

ちなみに車はリフトアップしていてパンク時は相当左に傾きましたが交差点から動かすため３００メートルほど超低速で動かしました。そのあとは会社までレッカー移動で運びました。
よろしくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。真っすぐ走行中のハンドルの角度がかわりました。

Answer 1

>今日タイヤを四本交換したんですが、タイヤを真っすぐ向けるとハンドルの角度が右に１０度ほど傾いています。

これは走行中の事ですか？静止状態で目視によるタイヤ真っ直ぐ状態ですか？
それによって、話がまったく変わってきます



※追加

推測を含みますｗ

単純に新品タイヤにした事によって路面との摩擦係数が変わってしまった為
ハンドルに影響が出たと考えるのが妥当かなと
旧タイヤで何万キロ走ったかわかりませんが
タイヤは極限まで減ってくると常に削られた方向に向かってある種の「クセ」がついてしまいます
乗用車でもタイヤ摩耗が極限まで達すると、ハンドリングがおかしくなったり
路面の轍にハンドルとられてしまいます
四駆のタイヤブロックの大きい物は摩耗するまでかなりの時間がある為
各タイヤが向きたい自然な方向へのストレスが少しずつ足まわりの各ブッシュなどに
影響してきます
この状態と、アライメントの変化によってハンドルセンターが運良く真ん中に出ていたのが
タイヤブロックが新品状態に戻り、タイヤのコンパウンドの質も違う物に変わってしまうと
摩擦係数が全輪でフラット（素直？とも言うｗ）に戻るので、アライメントの影響のほうが目立ってしまいます

jeepがそこまでシビアに影響するかというと、また疑問でもありますが
エスクードで規格外のタイヤ（3年乗ったかな）履いてた時に（この時点でアライメントをとった）
純正サイズ新品に戻したら、ハンドルが少しずれた経験あります

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。
今の所走りに異常がないので様子をみる事にしました。 またよろしくお願いします。ありがとうございました。

Answer 2

元トヨタ系で整備をしていた物ですがタダ単にパンクしているのに走ったことで足回りが狂っただけだと思います。車検等でサイドスリップでトウイン等確認して直した後でハンドル位置が直って戻ってくるか又は気になるのでしたら最寄りの整備工場で見て貰えばいいと思います。工賃はタダの所からあとは色々です。ちなみにこちらで見て直したことが数回ありますがお得意さんと言うことでタダでみていました。

Answer 3

元々そうだったけど気付かなかったのではありませんか？
自分のは、初期状態ですでに、
軽く右に切らないとまっすぐ走りませんでした。
「本当に」まっすぐ調整する手も有ったのですが、
高速走行することも有り、あえて、そのままにしてあります。
最近はほとんどフラットですが、
道路は真中が高く、端に向かって傾斜が有るので、
その方が操舵調整(まっすぐ走らせる)がラクでしたが。

追
一般の車両と違い、この車はきっちり調整しても
なかなか本当にまっすぐになりずらい特性が有ったりします。
( ガタが大きいというか、もともとそういう性格のため、
きっちり調整しすぎると、シビアに反応し過ぎ、
かえって、操舵調整しずらく成ったりします。 )
なので、タイヤが変わったため地面との摩擦係数が変わり、
地面に沿う形で走ろうとしたり、
凸凹に追従したりしているのかもしれません。
以前のタイヤはそこそこ摩耗していたのではありませんか？