三菱 アイ 「ＧＤＩで痛い目にあって三菱からは少し離れ...」のユーザーレビュー

ＧＤＩで痛い目にあって三菱からは少し離れ...

2006.8.26

総評

ＧＤＩで痛い目にあって三菱からは少し離れていたのですが
アイに一目ぼれして三菱に戻ってきました。
長く楽しんで乗ると言う意味での素材としてはかなりいいですが
一番乗り手が長く付き合う部分は内装なのであと値段を１０万あげて内装を良くして欲しかった。
ただ車体や足回り、エンジンなどはどうみても軽としてはオーバークオリティなので実際乗ってみるとまぁ～どうでもいいといえばどうでもいいところでありますが、、、
モー少しエンジンフィーリングが尖っていればもっと面白い車になるんですがいろいろ諸事情を考慮すればいいと言えばいいですよね、
もうすこしスポーツに振ったモデル（ＭＴ化）や普及モデルにＣＶＴ装備すればもっと魅力的な車に発展することが出来ると思うので
三菱さんには頑張ってもらいたいです

満足している点

軽自動車とは思えない操舵性とフィーリング
電子スロットの味付けが良いため、べた踏みで踏まなくてもドンドン加速する、サスのセッティングがアンダーよりなのでMR特有の手癖の悪さを上手く隠してある、車体の出来は他のリッターカーの上位グレード並
この車を最初に説明するときフロア下を見せるとほとんどの人が驚く（笑）
ハンドリングの味付けが親が乗っているメルセデスE350とかなり似ているので安心感がある
コーナーリングは非常に楽しいです。

不満な点

発売当初のターゲットが主に女性向けをターゲットにしているためか
NA的なフィーリングに味付けをしてあるためか、若干もったるい
某S車みたいなスポーツモード的な切り替えができたら良かったのに
電子スロットまでいれたなら、どうせプレミアムを目指すのであれば
いっそトラクションコントロールを組み込めばよかったのに、、、
ノーマルの足だと横に対する突風に弱い（ただし足をスポーツダウンサスを入れると解決できました）
せっかくの軽ターボなのにMT設定がない
見えない車体にコストをかけているので内装が若干チープ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験