三菱 アイ 「MRレイアウトを上手く使った実用車」のユーザーレビュー

MRレイアウトを上手く使った実用車

2022.2.3

総評

市街地での利用では、リアエンジンの特徴を生かし、取り回しと運動性能が良く非常に使いやすい。
2006年式でもスマートキーが付くなど、装備は特に充実してるが、内装はプラ丸出しでチープ。
64ps自主規制をなくし、かつ、少し車高を下げて直進安定性を向上させれば、行動範囲が広がりもっとよい車になった気がする。
せっかく運動性が良いのだから、少し低車高のMTがあればよかった。
さらにopenなら最高。

満足している点

MRの操縦性と実用性。
ノーズダイブの少ない制動性。
(でも、FRのBMWには少し劣る)
充実装備。2006年式でも全グレードがスマートキー、オートエアコン、全窓自動開閉、リモコンでのミラー開閉と窓開閉などができる。
(同年式の320iはスマートキーがオプション)

不満な点

「カップホルダーにペットボトルを入れると、エアコンの操作パネルが隠れる」など、各所に煮詰めの甘さがある。
安っぽく、オシャレでもない内装。
せっかくMRなので、立駐利用と走行性能のために55mm天井を低くしてほしかった。
2WDは前輪荷重が少し足りない。最良は4WDかi-Miev。
64ps自主規制で80km/hから上が遅いエンジン。
所詮は軽四なので、１人乗車時の左カーブが転けそうでチョット怖い。
横風が強いと70km以上でふらつくなど、長距離は苦手。

デザイン

3

少し可愛すぎて好みが分かれる。
対向車に舐められる。

走行性能

4

市街地での取り回しが非常に良く、買物にピッタリ。
反面、重心が高く側面が垂直なので、高速で横風に弱く長距離走行に不向き。
64ps自主規制の弊害で、高速の登りでもう少しパワーがほしい。
660ccターボを普通に作れば80ps程度になるのに、自主規制のために使い勝手が悪化してる。

乗り心地

3

15インチタイヤのおかげで、市街地の運動性は良いが、長時間走ると乗り心地が悪く疲れる。

積載性

3

1〜2名乗車が基本の軽四としては、標準的な積載性。

燃費

4

古い車の割に郊外路で17〜18km/l程度なので、悪くない。

価格

5

中古車は底値で、コスパが非常に高い。

故障経験