三菱 アイ 「運転が楽しい車」のユーザーレビュー

運転が楽しい車

2022.1.22

総評

一人で乗る分では十分。チョイ乗り、通勤からワインディング、長距離旅行まで1台でこなす。
妻との2人の1週間旅行でも荷物は十分に積める。

満足している点

キビキビとしたハンドリングと走行安定性。
フロントダイブしないのでよく効くブレーキ。
広い視界。山道が苦にならない走行性能。
フロントの切れ角が大きく小回りがきくので、狭い場所でのUターンも苦にならない。

不満な点

1代で終わってしまった点。

デザイン

5

タマゴ型の外見はエスティマ(初代)と並ぶと親子みたいで気に入っている。
内装等こだわりはないので、気にならない。

走行性能

4

RRに近いMRで操縦性とロングホイールベースで走行も安定。ターボは低回転からトルクを発生し、前に押し出してくれる。リミッターが効くまで、一気に加速してくれる。
ただし、燃費対策か？前期型に比べ、ターボが抑圧されているので、吹き上がり感は前期型の方が良かった。
４速ATだが、レバー操作で2速、3速切り替え出来るのでワインディング等、セミMT的に扱える。

乗り心地

4

エンジン音は高めであるが、リアにあるため運転時の静寂性は高い。
乗り心地は、キューブより安定。振動静寂性も少ない。
静岡-四国　静岡-広島等　長距離でも運転はつかれない。

積載性

5

FFのEKワゴン等と比べ総積載量は少ないが実際のラゲッジスペースの奥行きはあり、スーツ寝かして寝かせておける。またエンジンのため座面が高いが、逆に荷物の出し入れしやすく、腰の負担が少ない。

燃費

4

後期型は前期型より約2km/l燃費はよく、普段乗りで平均14～16km/lである。
第二東名等100kmオーバーで燃費が悪くなる。
5速が欲しいところ。
2台目アイ時代に代車で乗ったゼスト(NA)が11～12kmから比べればターボでこの燃費はよいと思う。最低が12km/l、長距離は16～20kmll
70～80km走行が一番燃費がよい。
広島まで省燃費走行したときは23km/lを記録。

価格

5

人気がないので中古車価格も安く、新車1、中古3と乗り継いでいるが、本体価格は、S6601台分強か？

故障経験

特になし