三菱 アイ 「アイの完成形態」のユーザーレビュー

アイの完成形態

2021.11.3

総評

燃費とタイヤの選択肢が無いことを除けば欠点がない車と言うかミニエボ的車
内装がシンプルなので非常に弄りやすい車なので
その気になればいくらでもいじる場所があるし
乗っても下手な今時の車が乗れなくなるほど魅力的な車です。

ただ、足回りの完成度は非常に高く
減衰を強化したビルシュタインとローダウンスプリングを入れましたが
この場合、重心位置が高くなり
かえって性能を落としてしまいました。
ノーマル最高の典型例です。

満足している点

2WDと違いフロントの接地感が強く
常にセンターで回転しているシャフトドライブの
慣性力で非常に低い重心になっています

純正opのノーズエクステンションが無くても
2WDの弱点の強風時の横風にも強いです。
通常のコーナーには出ませんが
スピードオーバーでツッコミ
アクセルを開けると普段空転している
前輪のオンデマンド方式のデフのクラッチがつながり
前輪が良い塩梅に路面をとらえてタイヤが食いつくのでRRの動きがインプレッサWRXのようにグイっと曲げるので
2WDもかなりコーナーは良い方ですが
さらにクイックかつ安定したコーナーができます

不満な点

4WDなので駆動ロスが多いので
燃費が平均で12くらい
良い時が14くらいなのでエコではない。

タイヤも前後でタイヤの外径は変えれないので
タイヤの選択肢がかなり狭く、ランニングコストが高いので若年層が維持するにはナンカンなどのアジアンタイヤに頼らざる得ない

デザイン

5

10年経っても塗装とライトがちゃんとしていれば通用するデザインです。

走行性能

5

ミニエボ

乗り心地

3

リアのストロークが長く踏ん張るので非常に良いです
それでいてしっかりとしてます。

積載性

2

4人乗れるだけでもすごいけど
意外とのります

燃費

2

10超えてりゃ、良いじゃん

価格

-

今やピンキリですねー

故障経験

前のアイで対策したワンウェイバルブやATのバルブボディは交換済み
今のところは無し