三菱 アイ 「ガソリンから電気に？ 来年リリースの可能性が出てきてます。アイが電気自動車で。開発責任者の明言する目標価格200万以下で販売となると。　ガソリン仕様の」のユーザーレビュー

ガソリンから電気に？ 来年リリースの可能性が出てきてます。アイが電気自動車で。開発責任者の明言する目標価格200万以下で販売となると。　ガソリン仕様の

2008.2.9

総評

ガソリンから電気に？
来年リリースの可能性が出てきてます。アイが電気自動車で。開発責任者の明言する目標価格200万以下で販売となると。　ガソリン仕様のアイの値落ちが？電気自動車のアイに乗り換える場合　たぶん破格の条件で下取りも　考えられなくもないですが。　性能、静粛性、加速　そしてなにより　燃費？　150円で80－150ｋも走る　脅威の燃費を　考えると　現行のアイと電気自動車のアイでは、下取が悪くなっても　良くなる事は　想定しにくいかも？　走行距離が160キロ以下というハンデや充電に7時間という　現段階でのハンデがあっても　電気自動車で200万で発売されれば、ものすごい人気で　納車待ち　2－3年という事も想定できます。
案外　人気があるすぎて、次の車検まで待って　ちょうどいいという可能性もありますが。
電気自動車が出る前の時期の今年と来年前半　ガソリン車のアイの購入は販売店から　いろんな情報を集めて冷静に判断すべきかも？　
田舎や通勤のみでの使用なら　走行160キロは充分です。田舎の場合　3台以上所有は常識なので1台は電気自動車のアイが　一般化するかも？
電気自動車で出た場合、トヨタプリウスが一番ダメージ受けるかも？総額で300万以上で燃費は２０－２３くらいでは競争力が薄いです。給油なしで1000キロ以上走れることくらい？

満足している点

現行アイも　電気自動車のアイも　スタイルが先進的。
現行アイはＦＲ　で　今後出てくる　アイは　4輪駆動。
現行も燃費は悪くないが　電気自動車だと　燃費は5－8倍良くなる。
静粛性は　セルシオ以上。加速も　軽のターボを凌ぐ。

不満な点

充電に時間がかかる。　今後のインフラの整備が未知数。
電気自動車の耐久性や信頼度が未知数。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験