三菱 アイ 「この車は軽四の粋を超えてます。 エクステリアはかなり良いと思います。横からみたデザインは近未来的なデザインで、未来の車はおそらくこういう形になるのでし」のユーザーレビュー

この車は軽四の粋を超えてます。 エクステリアはかなり良いと思います。横からみたデザインは近未来的なデザインで、未来の車はおそらくこういう形になるのでし

2006.10.21

総評

この車は軽四の粋を超えてます。
エクステリアはかなり良いと思います。横からみたデザインは近未来的なデザインで、未来の車はおそらくこういう形になるのでしょう、と誰もが思うようなものと思います。机上のデザインではこのようなデザインは多数書かれる事と思いますが、実車のレベルでここまで完成されたデザインを三菱が作れるとは思いませんでした。スバルＲ2も秀逸ですがその上をいってると思います。エクステリアで残念なのは二点あって、一点は、エンジン部のエアインレットがブラックの円形なことで、この部分をリアミッドエンジンをアピールする上でもっと過激なデザインに出来ないものかと思います。エアの導入口をフェラーリ308/328のような、いかにもミッドを強調するようなデザインにできればこの上なく満足が得られるものと思います。もう一点は、軽規格であること。幅が狭くタイトに見えること。これは惜しいと思います。軽の枠をはみ出して、全高と全幅のバランスをとれば、稀にみるコンパクトスポーツカーが出来ると思います

満足している点

普通に走っていると軽自動車という感じはしません。乗り心地はいいし、静かだし、普通に交通の流れにのれるし、可変バルブタイミング機構付きＤＯＨＣエンジンにターボで過給したエンジンにはなにも不満はありません。特に乗り心地とパワー感は完全に軽の域を超えてます。一般的にアイは高価だと思われてますが、アイのリアミッドエンジンを冷却するために、フルフロアアンダーカバーがついてます。（車の下にもぐると見えます＾＾；）見えないところにもお金をかけていると考えると、むしろコストパフォーマンスは高いと思います。

不満な点

これは短所では無いかもしれませんが、荒れた路面を速いスピードで走ると、リアにエンジンがあるためその重量によりチョットばたつく感じがしますが、これはサスペンションチューニングで対処できるのではないかと思われます。フロントが軽い恩恵と、ロングホイールベースのためとても軽とは思えない乗り心地が提供されてます。ただ、高い速度粋ではミッド特有のフラフラ感はありますが、ミッドでは世界一（と思う）背の高いスタイリングのためしかたがないと思いますが、4輪すべてサスペンションを見直せば更によくなると感じました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験