三菱 アイ 「アイに乗ってみて感じた事。 全てにおいて、現行の軽自動車ではトップレベルに有ると思います。低速からスムーズに吹き上がるターボエンジンは、今日ではとても」のユーザーレビュー

アイに乗ってみて感じた事。 全てにおいて、現行の軽自動車ではトップレベルに有ると思います。低速からスムーズに吹き上がるターボエンジンは、今日ではとても

2006.10.25

総評

アイに乗ってみて感じた事。
全てにおいて、現行の軽自動車ではトップレベルに有ると思います。低速からスムーズに吹き上がるターボエンジンは、今日ではとても気持の良いトルク感です。高速道路上においても追い越し加速はす晴らし物が有ります。1000～1300ｃｃクラスの小型車よりスムーズに感じられます。長いホイールベースが高速時安定した走りを作りだしています。ただ120ｋｍ位から、リアエンジンの為か、リフトアップしてフロントのダウンホースが無くなり少しハンドルがふらつきます。室内も静かで100ｋｍ位なら会話に支障も有りません、毎日の買い物から、300ｋｍ範囲のドライブ位なら簡単にこなせる車でしょう。毎日ただいま4000ｋｍ位通勤にレジャーに使用しています。

満足している点

1）堅実な作りの良さ。2）気持の良いトルク感のターボエンジン。3）長いホイールベースによる高速安定性。4）リアエンジンによる室内の静粛性。5）未来的なデザイン。6）フロント全体の視認性の良さ。7）ターボエンジンにしては、良い燃費（12kmぐらい）。

不満な点

1）左側のバックミラーを見るのにかなり顔を振らないと見えない。（背の低い女性だと前にシートをするので、大変かも。）2）全体にブレーキが甘い。特に初期制動時。3）シートアジャスターが有るのに、チルトハンドルになっていない。4）シートの中央部分を低めにしてサイド部分を上げているのは、ホールド性は良いが、少し長く乗ると左右の骨盤を圧迫するので、腰に威圧感が出る。骨盤の大きな女性にはもう少し平坦なシートの方が乗り降りしゃすく、疲れにくいのではないかと思う。5）トランク部分がエンジンの熱で暑くなるので、買い物時、生物や冷たい物はあまり適さない。6）シート生地が誇りや汚れをふき取りにくくなっている。7）フロアーシフト＆サイドブレーキに拘りを持って作られたと思うが、出来れば、ベンチシートの物も製作して欲しい、もう少し長い時間乗れる車にしてもらえれば、500～600ｋｍ範囲を移動できる車に仕上がると思います。良い意味で今日の車を道具と考えた場合、非常に良い道具に近い事は間違いありません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験