三菱のアイという軽自動車です。１０万キロを超えATの４速がすべり繋がりません。ディーラーで「バルブボディ」のつまりが原因で交換修理には１０万円との事。「洗浄」で治るか、どうかは解りませんが、洗浄作業して

Question

くれる修理屋さんを探しています。もちろんリスクは覚悟の上です！。どなたか「バルブボディの洗浄」作業をしてくれる修理屋さんを紹介してください。当方東京都内在住です。近県までなら出向きます！。どうぞお願いします。

Answer 1

10万円も掛かりますかね？↓
http://www.katayamaauto.com/yab.htm

Answer 2

＞ディーラーで「バルブボディ」のつまりが原因

失礼ですが
あまりミッションを分解していないディーラーでは

ミッションのライン圧などの測定である程度、
故障原因の推測が付くはずです
１、２、３速の変速が正常な場合

ミッション横にある（内部）
４速ギヤの中にある
多版クラッチの表面にある
摩耗材が全部剥がれて、スリップしていると思います

近頃、ＡＴＦを交換はどうでしょうか

Answer 3

洗浄は意味が無いと思います。
バルブボディ交換です。
ディーラーではそういった言い方をするのは、「訳」があるはずです。

その症状は、常識で言うと、ディーラは油圧低下による他の部品の破損も考えて、ＡＴ交換を進めてくるのが普通です。
なのに、「バルブボディ」の交換の話と言う事は、他の部品にダメージが無いことが分かってるということになります。
つまり、このバルブボディは、何か「持病」があるということです。
よって、私の判断は、「詰まり」ではなく「破損」だと思います。

洗浄してくれるところを見つけても、無駄になると思います。

Answer 4

バルブボディー洗浄しただけでは完治しませんよ。
「症状出てないけどバルブボディー新品にかえとこ」というならいいのですが。
走行不可状態になってしまっていると他の箇所も逝っちゃってます。
ミッション交換したほうが早いですし安そうですね・・・。

Answer 5

To shimouman9さん

油圧で変速機を制御しているATだと、何処のメーカーでもバルブボディが詰まった終わりです。
油が流れる通路が狭いので、洗浄しても無駄ですから諦めてください。

【追記】
序に言うと、バブル以降に設計された車は、コスト面で社外サプライヤーの汎用品に適わないため、特別な理由がない限りアイシン精機かジャトコ製になっています。
三菱も例に漏れずですから、三菱が壊れ易いと言うのは、それを言っている人の思い込みでしか有りません。

Answer 6

三菱のATは洗浄しても直りませんよ、無駄です。
もともとバルブボディーの不具合は昔っからですから！詰まりまくり、全く改善し無いで同じ部品製造しまくり
１０万kmもっただけでもラッキーですよ、私のは４５０００kmで逝きました。
三菱の欠陥ですねー、交換しか無いです、せも１０数万円・・・私は買い換えましたよ！
もう三菱なんて二度と買いませんね！

買い換えたほうが良いかもですよ。
三菱買わない事です。