三菱アイに乗っています。車検を迎えるので、フロントのブレーキディスクローター、ブレーキパッドを交換しようと思います。ディーラーで車検を受けるのですが、純正のブレーキローター＆ディスクの部品の値段が

Question

高く、感じました。（ブレーキローター２枚で１９０００円、パッド２枚で８０００円くらい）それで社外品（ディクセルブレーキローター２枚で１２０００円・パッド８０００円）をネットで購入し、持込で取り付けてほしいとお願いしたところ、営業マンさんから、社外品は良くない、やっぱり純正がいいです、と念を押されました。社外品は粗悪品もおおく、効きもガツンとくるので、慣れるまで気持ち悪い、といわれました。これは本当でしょうか？ディクセルのモノの信頼性は純正以上でしょうか？詳しい方、使用したことのある方どうぞ教えてください！！

Answer 1

効きがよくなるってことはラフなブレーキ操作をするといきなりロックする場合もありますから気をつけてください。ようは慣れなんですが、タイヤをインチアップしたり車高調いれたりして乗り心地が悪くなるのと同じことです。自己満足です。実際に効きがよくなるかどうかはタイヤ次第ですよ。

Answer 2

私も、昔、車は違いますが、外品のブレーキローターを組みました。

ディクセルでは無いですが、純正より金額が高い商品でした。

１年半後、車の前に、子供の飛び出しが有った為、急ブレーキを掛けました。

すると、ブレーキがロックしてしまいました。

分解して確認すると、ブレーキローターが割れていました。

メーカーに問い合わせたのですが、『ブレーキローターは消耗品です。』

『人によって使い方が違うので保証は出来ません。』と、言われ、純正に戻しました。

初めての経験でした。

ブレーキパットは、良く外品を使います。

しかし、メーカーにより、消耗が早かったり、ブレーキを踏むとキーキー煩い商品も有ります。

色々なメーカーを使い、自分の車に合ったブレーキパットを使用しています。

三菱自動車のクレームに付いてですが、純正から外品に変えた時点で、その部位の保証はなくなります。

Answer 3

信頼性は全部純正が最高で最強で、非純正はそれ以下だと思ってください。

自動車メーカーはそれを純正品として認める場合、その耐久試験や性能試験を行うか、サプライヤーにテストさせて成績表を出させます。この試験は半端無く厳しくってその部品が不良とか国の定める基準を満足しなかったら、リコールやサービスキャンペーンになって何十億何百億ってロスするからです。

とはいえ、ディクセル自体はサプライヤーでしてメーカーにも純正品を供給している一流メーカーです。変なのは作らないですけどね。またもっと言うと、ネットで購入して7千円浮きそうに見えて、送料に千円、振込みに500円いるから、実質5500円位しか浮かないですけど。

Answer 4

車検とブレーキパッド、ローター交換の関係が不明です。
無理に交換しなくても良いのでは。