三菱アイのエンストについて。

Question

昨夜私のアイ(平成18年式ターボ)が渋滞で停止中、いきなりアイドリングが不安定になりエンストしました。

再始動は出来るのですが、アクセル踏んで回転を上げてないとまたエンスト。


コンビニ駐車場に逃げ込み、ロードサービスを依頼して最寄りの三菱に搬入して診てもらいました。


スロットルボディの汚れかもと言われてスロットルボディを清掃してもらいました。『不安定さは残るけど止まる事はないはず』と言われて再び走り出したのですが、最初の信号でまた同じ症状が。



とりあえず赤信号手前でニュートラルに入れてアクセルを少し踏んで回転を上げて、青信号になった瞬間アクセルを緩め回転が落ちきらないうちにドライブに入れて発進を繰り返しなんとか帰宅はしましたが…。


原因がスロットルボディではないとすると他は何が考えられるのでしょうか？

補足

※補足 ちなみに普段の水温は80～85度くらいですが、不調になった時は90～92の間を行ったり来たりしてました。最高で97度を指す時もありました。 スロットルボディ清掃後、アイドリングできてる時、車外で音を聞くと普段とは違う異音もしていました。

Answer 1

アイは、リアエンジの為、渋滞にはまると、
熱がエンジンルーム内に篭る為、
他の方が書いてある様な不具合が発生します。

なるべく渋滞に遭わない様な道の選択と、
渋滞中にエンジンに不可の掛からない様に
エアコンを止めたり、場合によっては、
エンジンを止めて休憩を入れた方が良いです。

質問者からのお礼コメント

ディーラーに熱の影響ではないか？と聞いたところ、熱対策はきちんとされた車だからそれはないとの回答でしたが、もしかしたら熱のせいなのかもですね。

Answer 2

今どきこのような現象が出る車もあるんですね、たぶんパーコレーションを起こしてアイドルが不安定になって最悪エンストする現象です、これはインゼクターを含む燃料系統が過熱で内部燃料に気泡が出てくることによるもの。キャブレターの場合は出やすいがアイは仕様がわからないので断定できないが、熱によるものであれば基本的に冷熱設計の不備です（走行してかなり加熱した状況で起きるならまず間違いない）

Answer 3

＞原因がスロットルボディではないとすると
他は何が考えられるのでしょうか？


推定の回答になります
エアコンのスィッチを入れない状態で
窓を全開して
１時間～１時間３０分ほど、普通に走行すれば

通常の状態に戻る可能性が高いですよ

バッテリーの液面は規定量に補充しておきましょう