荒唐無稽な考えだとは思うのですが軽自動車無くすのではなく、逆に日本の自動車から普通車をなくして軽自動車だけにすれば良いと考えたことがあります。

Question

衝突時の安全性を考えると、軽自動車の安全性試験では同じ質量の車でしか試験していないため、普通車との事故で死亡しやすいとありました。しかし普通車ではなく軽自動車しかないのであれば質量は抑えられどちらかだけ死亡するといったことは避けられるのではないでしょうか？普通車に乗っていてもバスなどに追突されればほぼ死亡します。(私の父は大型トラックに乗っていても無過失の事故で死亡しました）

全員が軽なのであれば無理に普通車を購入する必要はなくなると思います。(安全性しか考慮していないので、運転を楽しんでいる方々を除きます。申し訳ありません)

全員でランドクルーザーにでも乗った方が安全なのでしょうが、日本の道の狭さと年収中央値、維持費を考えるとやはり難しいので、軽自動車で統一する方が現実的かと思います。

実際にはメーカー産業の停滞や税収の悪化などで不可能なことはわかっております。理想論として、今と税金や経済状況が変化しないとするとこの変化は受け入れられるでしょうか？
皆様のご意見をお聞かせください。

誤解されぬようお伝えさせていただきますが、私は20代の若者なれど、父より譲られたグランディスを自力で修理しながら乗り続ける程度には車好きです！

Answer 1

流石にそれは無理ですね
私の義弟夫婦は今の時代には珍しく４人の子供（二男二女）を設けています
家族揃って移動となれば、７人乗り以上のミニバンが必須ですので

百歩（千歩でも無理ですが）譲って、全ての自家用車が軽自動車に
なったとします

ですが、物流の世界は変えられないので、世の中の大型トラックは
無くなる事はありません

大型トラックの質量に比べたら、軽自動車なんて紙にも等しい分けで
今以上に悲惨な事故が増える可能性の否めません

質問者からのお礼コメント

軽自動車は四人までしか乗れないというデメリットを忘れていました。大型トラックとの事故では軽自動車の方がより悲惨になることはやはりそうですよね。私ではデータを見つけることはできませんでしたが…ありがとうございました！

Answer 2

産業の停滞とか、そう言った正論は御理解された上でと言うことなので、違った面から。

無理です。

それは人間の見栄とか欲望とか、そのような物を乗り越えて法制化することがあり得ないからです。

金持ちや権力者は軽自動車を選びたがりません。

その法律を決めるべき政治家も同様です。

高級公用車で楽々移動すら政治家どもの中に、「軽自動車が法制化されるのだから我々も移動は軽自動車で」なんてことを考えられる人間がどれだけいるでしょう。

国民が飢えても自分たちの利権や収入を重視する、上級国民たる輩たちが決めています。

ヤツらは絶対に軽自動車での移動なんて承認しないでしょうね。

なので誰かがそれを提案しても、一笑のもとに却下となります。

まぁ、正直自分もその案には賛成ではないですけどね。

自分も死ぬまで昭和のポンコツテンロクと走りたいと思ってるので、軽自動車オンリーにされては困ります。

Answer 3

日本の自動車産業は世界に販売する事で大きな利益を得ていますので、軽自動車だけでは到底無理な話。日本の産業経済が混乱してしまいます。

軽貨物でロングは無理だし、積載量は…流通もマヒしてしまいます。

Answer 4

無理｡
車は日本だけで売る物じゃなく､軽自動車は日本以外での需要は殆ど無い｡
日本国内で軽自動車サイズの車の販売しか出来ない様にすれば非関税障壁だから撤廃しろと外圧が間違いなくかかる｡
例えば大型二輪免許の制度は90年代に試験制度が非関税障壁になっていると外圧を受けて教習所での免許取得の道が可能となって行く｡
バイクの高速道路2人乗りを可能にしたのだって､外圧が無ければ状況は変わらなかった｡
荒唐無稽の自覚はあるようだが､日本の市場だけ見ても自動車の業界は成り立たない｡

Answer 5

5人家族とか困るじゃん。

普通車無くしても、トラックと事故するじゃん。

Answer 6

単独事故での死亡率…軽自動車4.47%、乗用車4.51%
相互事故での死亡率…軽自動車0.22%、乗用車0.19%

上記をみると相手の内訳はないものの
軽同士でも、軽VS普通車でも死亡率はさほど変わらない可能性が高い。

単独事故の方が圧倒的に死亡率が高いので、
仮に命をというなら鬼のように厳しいスピードリミッターと先進安全装置、高齢屋は運転不許可、飲酒運転は免許没収のうえ、欠格期間10年以上。最低実刑で2年。


全員が軽自動車にのる優位性は高くないと推察します。