三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「わりといい車 2009年8月購入、三菱ランサセディアワゴンからの乗り換えです。 約7000ＫＭの走行後の感想になります。 三菱社のＣセグメントボディと」のユーザーレビュー

わりといい車 2009年8月購入、三菱ランサセディアワゴンからの乗り換えです。 約7000ＫＭの走行後の感想になります。 三菱社のＣセグメントボディと

2010.1.4

総評

わりといい車
2009年8月購入、三菱ランサセディアワゴンからの乗り換えです。
約7000ＫＭの走行後の感想になります。
三菱社のＣセグメントボディとして、最末弟の位置づけ（今後ＲＶＲも出るようですが）で
開発された車で、スタイルも気に入ったのでディラーの新古車としてあったものを購入しました。
主な用途は、通勤になります。
購入にあたって、アクセラ、インプレッサ等も比較しましたが、車の基本性能である、車体剛性の
高さが気に入り決めました。

満足している点

・車体剛性の高さ
・ランサセディアのころから進化したＣＶＴ（制御、静粛性）
・2.0Ｌのトルクフルなエンジン
・高速道路での安定性、他車をリードできる性能
・同型の車を見ないので、ショッピングモールの駐車場で自車を見つけやすい。
・鳴かないブレーキ
・レギュラーガソリン

不満な点

・この車に45扁平の18’タイヤはいらない。ともかくうるさいタイヤで、ウェット性能が悪すぎ
・オプションでいいので、時計をつけられるようにしてほしかった。後付品は皆大きくつける気がしない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験