車に詳しい人！！ オートマ車乗ってます 止まる時にニュートラル入れてます 信号が青になったらドライブに切り替えます 2〜300メートル先の信号が赤になったら 良いところでニュートラルに変えて止まり

Question

信号が青になったらドライブに切り替えます

こーいった運転してますけど
エンジンに負担かけたりしますか？

Answer 1

俺は、フォルティスのCVT ですが、似たような運転してます。
加速中に、ニュートラルに入れたら、最悪ミッションが焼き付く可能性がありますが、最後に止める際に、ニュートラルにするのは、問題ないですよ。

俺の場合は、パドルシフト付きなので、シフトダウン（～２速まで順に）でのエンブレを効かせてからの、最後に、ニュートラルにして、フットブレーキ、からのサイドブレーキ、からのフットブレーキから足を戻すです。
足の負担を減らすことと、エンブレで燃費を上げてます。
エンブレ→仕上げでニュートラルからのフットブレーキの多用で、３年間で、ブレーキパッドの減りは1.5mmでしたので、2年車検で、３回はもちそうです。

それと、このフォルティスは、１０年落ちで購入した中古車なのですが、購入直後は、ニュートラルに入れると、ミッション警告ランプが点くことが多々あったのですが（特に冬期間の始動直後の1回目のニュートラルで）、この運転を継続して2年目くらいに、全く出なくなりました。
整備士いわく、前オーナーは、全く使ってなかったと思われ、経年劣化で、接触不良があったのではないか？と。
使い続けた結果、それが回復したと考えるのが、論理的だと。

よく、AT車での、信号待ちでのニュートラルは、危険だと言う話を聞きますよね。
あれ、よくよく読むと、エンジンやミッションなどのリスクを説明してるのは、読んだこと無いです。
いざと言う時に、直ぐに発進することでの、危険回避が出来なくなるとか、青に変わった時に、ニュートラルのままでアクセルを踏んで、切り替えて無いことに焦って急発進するリスクって話が殆どです。
メリットを、何も書いてないです。
ニュートラルのまま、しかも、ブレーキを踏んでる状態なら、後ろから衝突されても、間違って走り出さないです（アクセルの踏み間違い）。

ブレーキとアクセルを間違えての事故があることを考えたら、ニュートラルにしたままなのを忘れて、焦って急発進のリスクと比較して、後者の他車への影響の方が少ないと想います。

しかも、冬道は、最後の最後に、ニュートラルにしてブレーキした方が、滑りにくいです（俺は雪国なので）。
走ろうとしてるタイヤにブレーキをかけるより、惰性で動いてるタイヤにブレーキをかける方が安全ですからね（ドライブでのブレーキ、またはエンブレで充分に減速できてることが重要で、いきなりニュートラルからのブレーキは、ロックするので危険）。

MT車でのスリーペダルでのシフト操作と同じで、習慣として、無意識に動かせるまで慣らすのが重要で、慣れるまでは、注意が必要な操作（ニュートラル）なのは間違いないですね。
しかも、駐車中の場合など、長い時間停める場合は、パーキングにしとかないと負担がかかります。

質問者からのお礼コメント

プタマーレ
豊富な知識をくださってありがとうございます

Answer 2

エンジンは負担にならない。
ＡＴにわずかに負担になる。
だが大きく故障の確率が上昇する事は無い。
燃費はわずかに良くなる。

Answer 3

エンジンとかじゃなくて「危険だから」はっきり言えばやめてほしい

あなたは良いのです
やってる本人だからね
ただ、周りの人はたまったもんじゃないです

仮にその空走中に路地から自転車が飛び出して来たらエンブレ無しにブレーキングするんですよ？

怖すぎます

Answer 4

全く問題ありません。アイドリングストップ装置が付いてるクルマは別ですけど、そうでないクルマは信号待ちではギアをNにした方が、燃費は向上します。多少ですがエンジンの負荷も下がります。

Answer 5

こーいった運転してますけど・エンジンに負担かけたりしますか？
問題ありません

Answer 6

燃費が悪い。
環境破壊者。
つまり悪党。