国産セダン 今自分が乗るなら国産セダンの中で何がいいですか? 走り、見た目、装備等も考えた上で! 理由も書いて下さると嬉しいです。 また、今何乗ってますか? 自分はスカイラインV36...
2011.9.29
ベストアンサー: 個人的には国産ではレガシィ を選ぶと思います。 理由は、レガシィはギャランやランエボやインプレッサとも品や雰囲気が違いますし、 「レガシィは代わりがいない車」だと思います。 今は、欧州製セダン(3000cc)と妻用にトヨタ製SUV(3500cc)に 乗ってます。 レクサスIS350は私はカッコいいと思いますよ。 私も以前レガシィBL5のD型ターボスペックBの6速MTに乗ってまして、 今の...
光軸調節について。 三菱ギャランVIENTO 平成12年式 この車の光軸調節は どこをいじればできますか? よろしくお願いいたします、
2011.10.4
ベストアンサー: エンジンルーム内にヘッドライトの取り付け周辺に、ギヤが見える近くにドライバーで調整するところがあります。
ランサーエボリューションについて........最近の車がわからないので質問です。 ①ランエボは以前限定モデルだったと思うのですが、今は常時売っているのですか? ②以前は専用ボディだったと思うの...
2011.9.12
ベストアンサー: ①以前はそうでしたね 今までのGSRグレードの上を行くGSRプレミアムグレードを設定し、プレミアムスポーツへなりつつある感じがします ②あまり知っている方は少ない?のですが、ギャランフォルティス=ランサーなんです 本来ランサーとして開発されたもので、ギャランを名乗っているのは日本だけなんです 海外ではランサーやランサーフォルティスを名乗っています 現行エボは第4世代1代目 初代から数え、1...
どうしても確認しておきたい事。 三菱の車でアウトランダーやRVR(現行)、ギャラン(現行)の電子制御4WD「ロック」時に、ステアリングを一杯に切ってタイトコーナーを回る時、 いわゆる「タイトコー...
2011.9.15
ベストアンサー: ロックですがパジェロなどの本格4駆のデフロックとは違い、電子制御ではスリップしたりタイトコーナーでは、ある程度前後の差動が大きくなると、それを押さえて擬似的に、完全デフロックとまでは行きませんが、それに近い状態にするらしいです。 電子制御カプリングに行く電流を変化させて閉めたり緩めたりと言うことだと思います。
三菱自動車について ランサーエボリューションx と ギャラン スーパーVR-4 について質問です。 ずばりどっちが速いですか? ランサーエボxは 2000ccで最大トルクが40くらいあるんで...
2011.9.9
ベストアンサー: カッコだけはギャランスーパーVR-4も負けてませんが 速さではエボⅩが圧倒的に速いです。 見た目だけは個人差があるので何とも言えませんが、 トータルバランスでもエボⅩを選ぶでしょう!
2011.9.5
ベストアンサー: レガシィと並んで、スポーツセダン=ギャランVR4と思い浮かびますね http://www.youtube.com/watch?v=MfFdgJbw_SA
カーエアコンのエコノミーボタン(eco)と(eco)表示が無い二つのエアコン選択があります。 違いは何でしょうか? どちらも良く冷えますが、車は三菱のギャラン2400ccです。 エアコンガスは...
2011.9.1
ベストアンサー: エコにしておくと設定温度まで冷えるとエアコン(のコンプレッサー)がオフになりそれ以上冷やさなくなります。 温度が高くなってきたらまたエアコンをオンにするということを繰り返します。 エコではないボタンの場合にはエアコンを動かしっぱなしにするのでエコにした場合よりもガソリンの消費が多くなります。
三菱のスポーツセダン [35000キロでクラッチ磨耗で走らなくった] というある回答をみつけたのですが、そんなにクラッチ板は磨耗がはやいですか? それともただの下手くそですか?
2011.8.27
ベストアンサー: 昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 人によって、クラッチの摩耗率は変わります。 整備をしていた時、県警のパトカーが入って来まして、20,000㎞で クラッチ滑りで入ってきました。 一台の車を複数の人達が乗っている場合、その人それぞれの癖が出ます。 へたくその一例ですが、とある、自動車教習所の車が、15,000㎞で クラッチ滑りで、入庫した時も有りました。 恥ずかしながら...
広島市交通科学館にオールドカー展示中、衝撃はチェリークーぺX1、べレットGT、ブル51○クーペ、直感サバンナ、スカイラインGTR、他にトヨタS8、ホンダS6、ギャランGT0・МR、117クーペ、...
2011.8.25
ベストアンサー: ルーチェロータリークーペでしょう。 マツダ初のFFにして、クラウンより高かったクルマ。 当然この中で1番売れなかったですし。 GTRもGTOも何度か見た事がありますが、ルーチェの実物は 一度しか見た事がありません。
この車種わかりますか? 冒頭に出てくる、ギャランを挟んでいるアメ車、車種わかりますか? http://www.youtube.com/watch?v=gPI4Uep-ELs
2011.8.30
ベストアンサー: 田宮二郎さん、懐かしいですね! このアメ車は、向かって左が1962年式クライスラーインペリアル クラウンです。 激レアなモパーフルサイズですね!かなり巨大ですよ! http://www.youtube.com/watch?v=GGqDzW3Z8-w 右側が、1968年式オールズモビルカトラス(4ドア)です。 極平凡なセダンですね! 初期型ギャランGTOも今になってはレアですね!
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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