三菱 ギャラン のみんなの質問
2929さん
2019.12.15 14:40
トヨタ2000GTもスカイラインGT-Rも2000㏄だったと思うのですが。
セリカもギャランGTOも117クーペもみんな2000㏄止まりだったと思うのですが。
なぜフェアレディ240Zだけ2400㏄なのですか。
と質問したら。
当時は3ナンバーは税金が高かったから。
当時は3ナンバーのスポーツカーの認可は厳しかったから。
という回答がありそうですが。
なぜフェアレディ240Zだけ認められたのですか。
と質問したら。
フェアレディZは海外では2400㏄だったから。
という回答がありそうですが。
ここは日本ですが。
日本には2000㏄のフェアレディZがあるのになぜ2400㏄もあったのですか。
それはそれとして。
なぜフェアレディZだけ2400㏄が販売できたのですか。
avi********さん
2019.12.15 23:22
Zです。
その意味は、分かりますか。
安く作る排気量の増大計画で、2000ccエンジンのボアアップの限界数値だったのです。
佐藤C作さん
2019.12.15 17:20
当時の日産以外でオーバー2Lのエンジンを積めるスポーツカーがどこにもなかっただけです。
ZはL型直6エンジンをもともと載せていますから排気量アップには簡単に対応できたのですが、セリカもGTOも117も1.6Lでスタートした車ですからオーバー2Lはバランスが悪い。
ただ240Zやフルチェン後の280Zの成功を見て、2.6L直6のセリカXXや、ギャランΛの直4・2.6Lとか後追いは出てます。
チャ チャ君さん
2019.12.15 16:57
日本では3ナンバーの税金が高いから
逆にアメリカでは2000ccでは非力で高速走行にはむかなかったから、排気量を上げたのです。その後に2800ccまで上げてますよ
VTMさん
2019.12.15 16:12
フェアレディZはアメリカ日産の要望で作られました。
2000ではアメリカ人は満足しないからです。
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