三菱 FTO のみんなの質問

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レガシィB4 RSKについて。

廃車にしていたFTOの車検見積もりで40万と出たので、FTOの復活を諦めようかと思います。

さらに2人目の子どもも産まれ、嫁からは雪国なので4WDのファミリーカー

にして欲しいと。

でも私は、MT、ターボ、2L以内、ワゴンやミニバン以外の車がいいかなと。

そこで候補に挙がってるのが、レガシィB4 RSKです。

理由は、ランエボやインプに比べ、購入価格がやすい。

2Lクラスでツインターボはアツイ!?

などなど…

FTOの4ATの1.8Lからだと、レガシィB4 RSK 5MTって、どうでしょうか?

マイルド?過激?

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ベストアンサーに選ばれた回答

FTO、失礼ながら見た目がスポーティーなだけで重くて話にならない車だった記憶しか無いです、それとLEGACYを比べるならLEGACYは官能的と感じるくらい凄いと体感されるのでは?


正直、FTOからなら1800NAのアリオンでも感動しそう。

質問者からのお礼コメント

2014.4.10 23:22

官能的…。いいですねー!FTOは確かに見た目は好きですが、走りはイマイチだったかなぁ。ありがとうございます!

その他の回答 (2件)

  • 過去にFTOに乗っていました。また、現在会社の車でB4RSK後期型のATを所有しています。
    FTOはスタイルとV6サウンドがたまらない車でした。今でも買いなおしたいほどです(笑)
    B4ですが、充分ファミリーユースでも問題ありません。ランエボ・インプ程足回りも硬くないですし、過激な
    走りをしなければとても気持ちよく峠道も走れます。水平対向の低重心を体感できます。リアシートも広く、女性と子供でしたら問題ありません。
    逆にウィークポイントは、燃費が街乗りメインでは10キロは行きません。また、10万キロを超えた車は消耗品を含めた維持費が掛かってきます。タイミングベルトの交換が15万くらいしますよ。

  • インプやエボに比べたら普通。ツインターボって2つ付いてるだけで実際はどっちか1つしか稼働しないツインスクロールでしょ?でも充分乗って楽しい車だと思いますよ。物足りなければパーツも多数出てるしチューンできる。でも奥さんからしたらレガシィならワゴンと言うかも。

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