三菱FTO 古い車ですが、ドライビングインプレッションをどなたか教えて下さい。グレード別で、MIVEC付きのGPXと付いてないGRとでは加速はすごい違いますか？ どなたか実際に乗られた方、

Question

オーナーの方、感じるところを教えて下さい。

Answer 1

H７年GRの５MTに乗っていました。

当時、GPX３台とゼロヨンしたことがあります。

①GPXのインベックスオートマｖｓGR ５MT ノーマル

結果GRの圧勝 オートマ遅い・・・

②ＧＰＸ ５MT 吸気系とマフラー交換 VS GR ５MT ノーマル

結果 僅差でGRの勝ち マイベックなしで若干不利だが差は出なかった。技術の差になると思われる。

③ＧＰＸ ５MT タコアシから吸排気系のフルチューンでエンジンコンピュータ書き換え vs GR ５MT

結果 GPXの勝ち

加速のレベルが全然違った。ショップで大金はたいてチューンしてるので敵わなかった。

ノーマルなら変わらないですよ。

質問者からのお礼コメント

GRでも基本性能は高いんですね。

Answer 2

前期型GPXに乗っていました。

２０００ｃｃでV6エンジンと言う事でトルクが細く、回してなんぼのエンジンです。
しっかりと回せば非常に楽しいエンジンです。

ただ、エンジンが重いので、あの当時の同クラスのインテグラタイプRには負けてたなぁ～

後部座席は、大人が乗るには狭すぎます。
子供専用と考えた方が良いです。

後方視界は他のクーペと同じで非常に悪いです。
私は後方カメラを付けてました。

１０・１５モード燃費はどれぐらいだったかな？
実燃費は１４ｋｍ／L
但し、燃調コントローラーで少し燃料を絞っていましたが。

デザインは好き嫌いが真っ二つに別れる車ですね。
私は好きでした。

Answer 3

発売当時の雑誌メディアやカーグラフィックTVなどのインプレッションなどでは総じて◎の評価をされていたと記憶しています。

僕はFTOの所有経験はありませんが、プラットフォームを同じくするミラージュのホットモデル（サイボーグ）を所有していました。それとGPXを比較試乗したときの印象は悪くなかったです。GPXに比べるとGRは牙を抜かれた感じでエンジン・足まわりとも普通のクルマっぽかったですね。

ミラージュに比べると価格がやや割高だったことと、あの独特なスタイリングがいまひとつ好きになれなかったので購入には至りませんでした。