国産スポーツカーについてです。

Question

三菱GTOやFTO、ホンダのcr-x等は自分はスポーツカーだと思っていたのですが、頭文字Dに出てこないということは
峠を攻めるような車とは少しタイプが違うのですか？

Answer 1

完璧に、しげのさんの好みと知識と年齢とと言った感じの車種選びなので、それに固執することはないでしょう。
しかしながら登場するクルマにはやはり、明確な特徴というかセールスポイントがある、外しにくいものが選ばれていますよね。
あとはストーリーの都合に合わせたクルマですね。

あなたのあげたクルマのなかでは、個人的にはCR-Xが面白そうだな。
逆に漫画では、箱根でNSX持ってきたのがなんだかな。
また、純粋にそのクルマの特性を全面に押し出すなら、拓海の86はすでに86ではないわけだし。
峠と言ったって千差万別ですから、登場する全ての峠を制覇した86やFDは、フィクションには違いありません。

私はこの漫画が好きですけれど、個人的に言ってしまえば、イニシャルDをベースとした峠を攻める車というくくりは、あんまり意味がないのではと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

なるほど。ありがとうございました。

Answer 2

レビン/トレノ系だけで9車種くらい有る様に、スポーツカーは腐る程有るので、単純に書き切れないだけです！
キャラクターが毎回乗り換えるぐらいじゃ無いと話が進まなくなるので、作者の詳しいのや好き嫌いや著作権等の都合、人気等で選りすぐりで登場させてます
車ゲーのグランツーリスモでも、国内外のスポーツカーやスーパーカー、レーシングカー等1200車種収録されてますが、それでも、イオタやテスタロッサ、パンテーラ等出てない車は有りますが、それらがスポーツカー、スーパーカーでは無いと言う訳では無いです！

Answer 3

作者の好き嫌いでしょう。

ちなみに
GTOはスポーツというより長距離向け豪華装備ツーリングカー。
FFベース4WSであり、フロントヘビーかつ重量があるので
コーナリングは腕が必要です。
スカイラインGT-Rやスープラが対抗馬。

FTOは新発想のツーリングカーで、
軽量かつV6の可変バルブタイミングを持つ
ハイスペックなクーペ。
V6の2LでFFのためフロントヘビーということもあり、
足まわりは硬めのセッティング。
高度なワンディングもできます。
対抗馬はインテグラtypeR-98specで、
このインテグラが出るまでは最強FFだった。

CR-Xはシビックの姉妹車で、ライトウェイトスポーツや
サイバースポーツと呼ばれていたFFのハイスペックマシン。
フロントヘビーで足まわりがピーキーということもあり、
クセがありますが、それをジムカーナでは逆手に取り活躍。


いずれにしても外観デザインや走りにクセがあり、
スポーティカーが本当に好きな人しか乗りません。

Answer 4

GTOは車格的に重いしデカいので×ですね

FTOはうろ覚えですが一度出ませんでしたっけ…(^^;)
CRXは登りだと少々非力ですね

Answer 5

あんな漫画、作者の好みの車登場させてるだけじゃねぇか

漫画に登場しないから何だってんだ？アホか