車について

Question

私大生では今女子免許を取ったらすぐにでも
MR2、ロードスター、FTOのどれかを中古で購入したいと思っております。
私的には改造する気はありませんが弟がノーマルはダサいと
言うので一応ホイールとマフラーとエアロだけは改造しようと思います。
こういう面も合わせて総合的にオススメはどれでしょうか？

補足

文章がおかしかったですね、確認せず投稿してしまいました。 すみません。ご指摘ありがとうございました。 正しくは「私は今女子大生で免許を」です。

Answer 1

元ロードスター乗りです。

xnysg123さんは、車を買って何をしたいか。をまず考えましょう。

選ぶ車の趣味はご本人の趣味ですか？それとも弟さんの趣味ですか？
車はその人のライフスタイルによって選べばいいと思います。

ちなみに候補の３車種の個性についてご説明します。

ロードスター
【個性】
正直パワーはありませんが、運転がとても楽しくなる車です。
コンセプトは人馬一体として、マツダが本気で作った車です。
屋根を開けて走ると開放感がたまりません。
力は無いけど、エンジンは綺麗に高回転まで吹けるので、
アクセルを踏んで加速するときに、車を操作している感が凄くあります。
また、ハンドルを切った分だけ曲がる為、操作している感覚が強いです。
雨の日は幌に落ちる雨音がまるで傘みたいに社内に入ってきます。
【デメリット】
・二人しか乗れない為、実用性はありません。
・荷物もあまり載せられません。
※現行のロードスターであれば、トランクにキャリーバックが入りますが、
初期型と２代目は入りません。（１代目はスペアタイア外せば乗りますが。。）
・屋根を開けてオープンにしてると、色々な人の注目の的です。
オープンカーにして走るなら、服装にも気をつける必要があります。
※初期型は風が巻き込むので、髪の毛がボサボサに。。。
・シートもリクライニングできないので、車内での仮眠は辛いです。
個人的な感想ですが、いまでも忘れられない車です。
機会があれば、買い直したいくらいです。

FTO
グレードによって、かなり性格が豹変する車です。
最上級グレードGPXであれば、MIVECと呼ばれる
可変バルブタイミングと呼ばれるシステムを使って高回転までスムーズに
エンジンが回り加速していきます。
※ホンダのVTECが発売されるまでFF最速とまで言われてました。
後部座席もあるので、荷物置きに使えます。
※人が乗るには窮屈な感じで、なにかあった時は使える！ぐらいに
考えて下さい。

MR-2
ミッドシップといばMR-２ぐらいの代表作ですね。
残念ながらこの車には乗った事がない為、あまり詳しい話はできませんが、
二人乗りとなっており、ロードスターと同じく、シートが倒せません。
また、荷物スペースについても、トランクくらいとなります。

３つの個性はこんな感じですが、他の車にも視野を向けて
考えてみるといいと思いますよ。
ぜひ、楽しいカーライフをヽ(´ー｀)ノ

質問者からのお礼コメント

一番詳しく書いてくれたのでBAに決めました。
BAに選べなかったですが、沢山の回答をありがとうございます。
さまざまな回答をもらったので色々考えたいと思います。

Answer 2

ＦＴＯ、ＭＲ2、ロードスター

どれも好んで乗っていた女性がお客さんで居ましたｗ

ＦＴＯの方は新車から乗り続け158000キロまで乗っていました
流石に15万キロ号は廃車になりましたが70000キロのＦＴＯを購入してまだ乗ってます

男の子はみんな自分仕様に染めたがります
乗るのはアナタなのでそんなの気にしなくても問題ありません

ＦＴＯ→純正部品まだ普通に出ます、社外品は大分少ないものの流用や新品購入でまだいけます、エアロパーツは消滅したと言い切っても良いぐらい出回ってません

ＭＲ2→カクカク尖がっているタイプＡＷ型は部品が純正、社外共にほぼ欠品
エアロパーツは絶望的です
流線型で丸いタイプＳＷ型は純正、社外共にまだ供給されてます、エアロパーツもＧＴルックから純正形状を活かしたモノまで様々あります

ロードスター→ライトがパカパカ開く方はエンジンのホースやゴム部品がなくなりつつあります、社外品は中古新品共に豊富、エアロパーツもテイストが似たり寄ったりだが豊富


ぶっちゃけこの3車種、エアロパーツ無くても車高とホイールで結構いい感じになります

Answer 3

FTOは当時でもマイナー車だったので絶望的にパーツが無い。
メーカーの補修部品も怪しい。
MR2は、初代AW11は古過ぎて無い、二代目SW20も厳しい現状です。
正直、FTOとMR2はお勧めしません。
勧めるとしてもMR2後継のMR-Sでしょうか。

ロードスターは初代のユーノス(NA6CE、NA8C)でも一応メーカーが部品供給されていますが、年式的にも古いので維持にも注意が必要です。
初心者が安心して乗れるのは2台目のNB型マツダ・ロードスター以降かと思います。
ロードスターは中古の流通量は結構豊富です。
初心者であるならば保証付の車両を購入する事をお勧めします。
またアフターパーツも豊富なので選択に苦労する事は有りません。

Answer 4

ＭＲ２とかＦＴＯとか、２０年近く前のポンコツに妙な改造をすると、余計にダサいと思います。

>>弟がノーマルはダサいと言うので

車に対して詳しくも無い人間の言う事を真に受けない方が賢明です。
まともな車を購入できない人間が、妙な改造をして走り回っている方が圧倒的に多いです。

Answer 5

最近は女や友人、知人を騙る男、本人が多いですね。何で自分の考えが書けない？
否定された時にカッコ悪いからだろう。

Answer 6

免許を取得後、すぐマイカーとは羨ましいですね。
ただ、しばらくは家の車で練習した方がいいかもしれませんね。
MR2に乗ってます。リトラ、ミッドシップ、2シーターと魅力溢れる車です。トランクもあるので、荷物もそこそこ積めますよ。
しかし、古い車であちこちにガタがきてます。整備費用だけでも火の車かも。
MRｰSなんてどうでしょうか？比較的、新しいし、ノーマルで乗ってもイケると思います。

Answer 7

女子を主張すれば甘い回答が得られるとでも？

ロードスター以外、中古しか手に入らんわな。
車の事も知らず、その中古車の程度も知らん人が、むやみに手を加えても無駄金。
すぐに手放す（OR大金をかけても良い）ならお好きなように。

車なんて、嗜好品です。どっちに転んでも自己満足。好きなもん買ってください。
効率よく、人のお薦めで選択する車なんて、みんな乗ってて目立たなく、個性のない車両です。

こういう所から「センス」って見えるんですよ。

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あーちなみに。

FTOはびっくりするくらい不人気でまったく売れなかった車。
MR-2は２シーターで実用性０（ちなみどの型？）。
ロードスターは非力で雨漏れとの戦い（これもどの型？）。

上記３車種ではロードスターが一番売れていて、FTOが最下位。
パワーはMR-2のターボ、FTOは当時とても珍しかったシフトマチックセミオートマモードが売り。

総合的に見ても、売れない原因が明らかな車種。
だから、今乗っていればノーマルでも目立つけど、個人的にはどれもお勧めなんて出来ない。友人が相談してきたなら「馬鹿じゃないの？」って絶対に言う。
どうしてもと言うなら、ロードスター。ただし３年落ち以内。


今後、自力で車に詳しくなろうとか、いじっていこうと思う人なら止めやしないけど、すぐに故障して嫌になるような方には不人気の中古車なんて絶対にお勧めなんてしませんよ。

Answer 8

個人的には・・・

ドライブを楽しむのであれば荷物も詰めてオープンにも出来るロードースター。

街乗りメインであれば大人４人のれるFTOでしょうか。

MR2は荷物が詰めないので走りを楽しみたい方には良いですが、買い物に出かけた時に少し荷物スペースで困ります。

しかし、どれも魅力的な車なので第一印象で惹かれた車で良いと思います♪

あと、最後に３台とも発売からはかなり年数が立っているのでイジル前に基本的な整備も忘れずに・・・

Answer 9

＞私大生では今女子免許を取ったら
？？？

ロードスターが宜しいかと思います。
ホイール交換くらいで十分です。