ブレーキローターの異常熱について質問します。 三菱FTO(FF車)に乗っております。

Question

この間30km程走った後に右リアのホイールを触るとなんとなく暖かかったので、ブレーキローターを触ってみると触っていられない程(火傷する程)熱くなっておりました。
左リアのブレーキローターは触っていられる熱さでした。

PCはない為、携帯で色々調べてみましたが、ブレーキの戻りが悪く弱いブレーキがかかっているとゆう事でしょうか？
又、ブレーキの戻りが悪くなる原因としてキャリバーのスライドピンの劣化以外にありますか？(例:ホイルハブベアリングが劣化すると戻りが悪くなる等)
費用はどれぐらいかかりますでしょうか…？

そしてもう一つ気になる事がありまして、フロントの左右のブレーキローターも触っていられない程熱いのですが、これは正常なのでしょうか？
リアはあんまり熱くならないのは解りますが…。

なんとなく加速が鈍い、調子が悪いなぁとは思っていました。やはり弱いブレーキがかっていると加速や燃費に影響しますよね。


車に詳しい方、知恵をお貸しください、よろしくお願いいたします。

補足

早速の回答ありがとうございます、しかし2週間くらい前にタイヤ館にてパッドを調べてもらいましたが、かなり残ってるとの事でした。

Answer 1

1.ブレーキパッドが減ってきている→よりブレーキを踏み、結果、発熱。
2.ブレーキディスクが歪んでいるため、異常に圧力がかかる部分があり、やはり発熱。

Answer 2

①走った後に右リアのホイールを触るとなんとなく暖かかったので、ブレーキローターを触ってみると触っていられない程(火傷する程)熱くなっておりました。


右リアのホイールのみが熱くなっているのであれば、

キャリパーのスライドピンが錆びて固着しているか？

サイドブレーキワイヤーブーツの破れからの固着しているか？

だと、思います。

補足分の『2週間くらい前にタイヤ館にてパッドを調べてもらいましたが、かなり残ってるとの』ですが、

キャリパーを外して確認して貰ったのですか？たいていが目視判断ですよ。

外パット・内パット○○ｍｍって言われましたか？



②フロントの左右のブレーキローターも触っていられない程熱いのですが、これは正常なのでしょうか？


たいてい、ＦＦの車は、エンジン・ミッションが前に付いていますので、

どうしても、フロントにかかる 力 が大きい為、少し走った後でも、

かなり、熱くなります。

ブレーキの引きずりは、指定工場取得店(ディーラー・モータス屋・オートバックス・スタンド)

などで、ブレーキテスターで点検してみてはいかがですか？

異常があれば、その場で修理依頼をしてみては？

Answer 3

キャリパーの戻りが悪いか、キャリパーピンが錆びてませんか？
トラブルはだいたいこの辺りです。

Answer 4

スライドピンの不良だとブレーキが引きずるというより、どちらかというとブレーキの効きが悪いというイメージがあります。酷いとパッドが左右（片側での左右）でかなり制動差がでて
パッドが片方だけ異常に減ってたりしますね。
ハブも考えられなくはないですが、一番怪しいのはピンストシールの劣化でブレーキの戻り不良でしょうか？
シール自体は安いけど店に出すなら工賃で１～２万はかかるでしょう。

あと、フロントブレーキは正常でも激熱ですよ。

走ったすぐ直後に整備なんかすると、ローターどころか、ハブナットすら熱くてずっと持ってられません。

もしスペアタイヤ交換ぐらいできるなら、タイヤを浮かせから、ニュートラルでタイヤ回してみて下さい。熱い方のホイールだけ回転重いですか？重いならブレーキの戻り不良で引きずりを起こしてます。（ハブガタならタイヤ浮かせればそんなに影響しないはずですから）

ちなみにブレーキのシール不良は意外と多いトラブルで、シールもあくまでゴムであり消耗品なので、価格競争が起きる前の昔は車検ごとに交換するのが一般的でした。

Answer 5

>フロントの左右のブレーキローターも触っていられない程熱いのですが、これは正常なのでしょうか
正常だと思います。

>ブレーキの戻りが悪く弱いブレーキがかかっているとゆう事でしょうか？
そうだと思います。

>又、ブレーキの戻りが悪くなる原因としてキャリバーのスライドピンの劣化以外にありますか？(例:ホイルハブベアリングが劣化すると戻りが悪くなる等)
費用はどれぐらいかかりますでしょうか…？

ハブベアリングは、関係ありません。
スライドピンの動きが、悪いのでしたら、とりあえず、グリスを入れましょう。
費用は、グリス代、1000円ぐらいです。

やってもらうと、ホイルはずして、キャリバーのスライドピンにグリスいれる、ホイルつけるですので、15分もあれば、できると思いますので、3000～5000ぐらいと思います。もしくは、無料。

Answer 6

サイドブレーキの戻りが悪いのも考えられます、ワイヤーの動きを確認するのは簡単ですね。
この場合通常のフットブレーキの効きには影響ないですから走ってブレーキかけても違和感ありませんからね。
ブレーキを３０キロ乗ってローター素手ですぐ触る人普通いませんから。火傷しますよ。

朝一で走って８０キロで急ブレーキかけてローター触っても火傷しますよ。

Answer 7

キャリパーピストンの錆による固着でしょう。

キャリパーOHとピストン交換になると思います。

サイドブレーキのワイヤーが動きが悪く戻ってない場合もあります。

Answer 8

ブレーキフルードの車検ごとの交換をしていないため
シリンダ、ピストンの固着
オーバーホールが必要だと思います

Ｈ4年、ホンダ、アクティ19万ｋｍ乗り
車検ごとのフルード交換で
オーバーホール無し、固着はいまだにありません

（パッド、ライニングは減るので減れば交換）