クラッチ滑りに関する質問です 私はFTOに乗っているのですが、最近クラッチが滑ってきたので交換するついでにミッションも交換しました。

Question

クラッチはクスコの強化メタルセット新品、ミッションはCJ4AのLSD入り中古ミッションです
全てDIYで乗せ変えたのですが、いざ走ってみると3－5速でシャーと音を立ててクラッチがすべる感覚がします。回転数だけ上がって加速しない状態です
クラッチが新品なのでそれ以外で原因があると思うのですが分かるかたがいたら教えてください

ちなみにミッションを交換するときにレリーズベアリングを新調したのですが、もともとFTOについていたレリーズベアリングとCJ4Aのレリーズベアリングは同じ形状だったのですがディーラーで購入したものは形状が少し変わっていて厚みが増していました
これが関係しているのでしょうか

Answer 1

詳しい者ではありませんが､ふつうMTミッション内部は歯車の塊の構造物でしょう｡スリップする機構ってあるのかな？

レリーズベアリングだって､ダイヤフラムの爪に当たらなければ問題は無い筈ですし､レリーズベアリングが当たって半クラッチ状態に成らない為に､いわゆる｢遊び｣を付けますよね｡

ご質問を拝見する限り､この｢遊び｣が付いてないから､高いギアの時にクラッチ板とクラッチカバーの間に負荷が掛かり､スリップが(滑りが)生じるのではないでしょうか｡

[追記]
｢シヤー｣は､レリーズベアリングの音じゃないでしょうか？この音が出ている時の｢遊びの量｣は？

音が出た時の｢遊びの量｣に注意してみては如何でしょうか｡

何度ご質問を読んでも､この｢遊びの量(幅)｣が少ないように伺えますが｡

足裏の感覚でよーく感じ取ってみることですね｡

もしかしたら､ベアリングの厚みが違って､正規の遊び量(幅)が取れてないのでは？

【まとめ】
一般的にクラッチの滑りは高いギアで発生します｡

低速域で滑りが生じていても､より一層高いギアになった時に､その症状を如実に感じてしまうんでしょう｡

私がお伝えしたいことは､｢クラッチの遊びが少な過ぎる｣ということです｡

見当違いの際はご勘弁願います。

質問者からのお礼コメント

素晴らしいアドバイスでした
おそらく問題点はレリーズベアリングの厚みによるものだと思います
さっそくディーラーでCJ4A用のレリーズベアリングを注文して手元に来たのですが
問題が発生しました。FTO用のとCJ4A用で形が全く同じ、厚みのあるものでした
これではまたクラッチカバーを押して半クラ状態になっていしまいます
どうにかして薄型のレリーズベアリングを調達しなければ！！

Answer 2

クラッチのO/Hは,ディスク、レリーズベアリング、
カバーの3点セットを同時交換が原則です。
またフライホイールも焼けていれば、
パイロットベアリング共に交換になります。

おそらくメタルディスクに見合う、
強化クラッチカバーを使用しなかったため、
そのような症状が出たのではないかと想像します。