三菱 eKワゴン 「ミライースLA300Sと比較して」のユーザーレビュー

ミライースLA300Sと比較して

2023.9.23

総評

代車で借りて乗った上でレビュー。
日産デイズもほとんど同じ仕様という事？
購入予定は無いが、現行型はこの型での不満が
改善されている事を祈る。

昔のekワゴンは良かったのになぁ。

満足している点

取り立てて使い勝手が良い訳ではないが
ミライースに無い左右ドリンクホルダー（重要）や
グローブボックス上トレイ等
収納がある程度は用意される。
一般的な使用で困る事はないと思う。

速度計はシンプルな1眼メーターだが
大きな文字のデジタルではなくチープさも感じないので
運転席まわりの見た目の良さに貢献。

不満な点

アイドリングストップOFFボタン位置が押しにくい
押す必要ない人には関係ないかな。

遅い。とにかく遅すぎる。
ミライースが1.0Lの普通車かと思うレベル。
A/CはOFFなのに全く進まず（特に巡航速度域）
予定外に走る事になった急な上り坂は地獄。

前照灯のハイビームへの切り替えが
レバーを手前に引く車なんか初めて。
夜間走行において咄嗟の判断が必要なのに、
変わった事はされない方がよろしいかと。

バチクソ使いにくいタッチパネル式オートエアコン
温度や風量を見ないで操作するのは
間違いなく不可能。
しかも車内はごく普通の（発売当時の）軽自動車なのに
エアコン操作の表示エリアがかなり大きく
該当部分だけ先進的な感じで浮いており
違和感を強く覚える。

下り坂でギアを落としたい時に
「2（S）」が無くて不便（Lはあるが）
嫌でもブレーキを踏み続ける他ない。
↑ペーパードライバーと思われそう

シートベルト非装着時の警告音と
エンジンキー抜き忘れ警告音が
今まで乗ったどの車種より煩い。
この辺りは気にならない人も多いと思うが
エブリィワゴンの方がはるかにマシ。

デザイン

2

ベーシックな軽自動車。

走行性能

1

街乗りは可もなく不可もなく、
2010年代の軽自動車を体現している。

ただし加速が必要な場面は最悪。
特に側道からの合流や上り坂では
恐ろしい程に速度が上がらない。
はっきり言って危険。ミライースでは走っている
片側2〜3車線のバイパスを避けて走行している。
これがターボだったら違う性能なのかな？

乗り心地

3

悪くは無い。車内への振動やエンジン音の侵入は少なく感じる。

積載性

3

燃費

3

極端に悪い訳ではないが
アクセルを強く踏む場面が多いので
結果的に燃料の減りは早くなる。

価格

3

故障経験