三菱 eKワゴン 「ekワゴン初代の後期型（初代の最終型）半年乗ってみた感想」のユーザーレビュー

ekワゴン初代の後期型（初代の最終型）半年乗ってみた感想

2020.11.29

総評

コラム4AT
2WD
FF
4人乗り
50馬力の660cc直列3気筒SOHC
（3G83型 直3 SOHC12V 657cc）

発売時期の価格：1,081,500円
今の中古価格なら：10万円以下かと思う。
走行距離にもよるけど3万円～20万円程度。

走れば良いやとかデザインが好きとかなら安価でオススメ。
馬力が欲しいとか速めのが欲しいなら、別のを探した方が良いです。
ekスポーツのターボ付きなら、加速も良いです。

満足している点

余計な物を取っ払った見た目。
多少丸みを感じる部分もあるが、箱車なデザイン。
上級「G」グレードなので、内装も黒で統一されチープ感が少ない。
特殊な電装系（高級車にあるようなパワーウィンドウの仕組み）
軽自動車だけど、かなり丈夫なボディー
（そのおかげで車体が重いｗ）
2006年式の軽だが室内が広め。

個人的に、この飾り気の無いデザインが好き。

不満な点

ボディーの塗装がチープ
（他メーカーじゃ考えられない位に塗装など手を抜いてるｗ）
ソリッドカラー系は、クリアを吹いてませんｗ
パーツクリーナーなど使うと塗装が落ちるｗ
バフ掛けるとバフに色が付くｗ

非力なエンジン。

センターパネルが慣れないｗｗ

デザイン

5

チープな箱型デザイン。
昔の売れないデザインの欧州車ぽい感じｗ

走行性能

4

操作性と扱いやすい所は良いです。
小回りなので、狭い路地でも気になりません。

山間部在住で峠道を頻繁に走るのですが、カーブでのロールが少ない。
足つきも良いように感じる。

エンジンは・・・非力です。
車重に対してのエンジンの馬力が見合ってない。
ミニカと同エンジンなので仕方ないｗ
車重の軽いミニカなら楽しいエンジンなんだろうな。

加速など悪いが、カーブなど安定して曲がれるので峠道を走ると結構面白いですｗ

制動性は、良いと思う。

低速トルクが弱い。
2速にしても、峠の下りでのエンブレの利きがイマイチ悪い。

乗り心地

2

バネを社外品に変えてるので硬め。

静粛性は皆無ですｗ

積載性

4

後部座席をフラットにすると原付バイク1台積めます。

ロードバイクの前輪を外せば、4～6台積める。

燃費

4

エアコン使わないと14.0km/L前後。
使うと12.0km/Lほど。
（新車カタログ値18.4～19.2 km/L）

タイヤホイール2インチアップ。
社外マフラー。

これで、この燃費なら良い方だと思う。

価格

5

自賠責・重量税・リサイクル含む
総額￥64150
この価格で整備工場から購入したので安いですｗ
お客さんの下取り車をタイミングベルトなど交換しての乗り出し価格。
新車当時から正規ディラーで全て車検と整備してある無事故車。
全ての整備記録有り。

故障経験