三菱 eKワゴン 「慣らし運転終わりました １０００キロでオイル交換し５０００キロまでは慣らし運転を心がけ アクセル操作に気を使い、急な加減速はしないように心がけました。」のユーザーレビュー

慣らし運転終わりました １０００キロでオイル交換し５０００キロまでは慣らし運転を心がけ アクセル操作に気を使い、急な加減速はしないように心がけました。

2009.7.14

総評

慣らし運転終わりました
１０００キロでオイル交換し５０００キロまでは慣らし運転を心がけ
アクセル操作に気を使い、急な加減速はしないように心がけました。
３５００キロあたりからアクセルのつきが良くなりエンジンの回転がスムースに
なってきました。加えて燃費も僅かですが向上14～15Km/L位になりました。
　三菱のエンジンは、ホンダとかと違って新車で下ろしたてのときは思ったより
回らない事を知っていたので５０００キロまで我慢と思っていました。
　前に乗っていたRVRは、エンジンとサスが落ち着くまで１００００キロくらいまで
掛かったように記憶しています。
　５０００キロでオイル交換し調子がよくなってきています。これから１００００キロに向け
出れ位変化していくか楽しみです。三菱車は、概ねこんな傾向の車です。
すぐがっかりしないで長い目で見て乗ってください。
　それから皆さんが言う燃費の事ですが、軽が燃費がいいというのは認識不足です。
１０．１５モード燃費は、実際に道路を運転したものではなくシャーシダイナモに載せ
アクセルワークの上手いプロが出したデータなので車の投影面積や道路状況は考慮されていません
エコランを心がけていても渋滞が少ない地方都市で６～７割がいいとこらです。
渋滞の多い所やコンパクトと同等に走ろうとしてアクセルワークがラフになれば更にわるくなります。軽に燃費を期待するなら、ワゴンタイプじゃなく2WDで5MTを選ぶと良いでしょう。
20Km/L位余裕で走りす。
　ところで私は東北の住人ですが、先日国道を一本外れた広域農道を使って２２０キロほど
ドライブしてきました。信号も少なくアップダウンほどほどで６０～７０キロアベレージ
アクセルペダルに僅かに足を乗せた状態。試しに満タン方で燃費を確かめたらなんと
’20ｋｍ/L’１０．１５燃費が18.9なので逆転。田舎ではこんな珍現象も起きるのです。

満足している点

1、燃費は満足できるレベル14～15ｋｍ/L
　2、なんだかんだ言ってもスライドドアは便利
　3、操作系が適度な重さでいい。　
　4、標準装備が充実している。

不満な点

1、やはりアンダーパワー、坂道嫌い。
　２.マニュアルにスライドドアの設定が無い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験