三菱 eKワゴン 「3年経ちました 平成１８年８月に５月登録の車を新古車（走行８ｋｍ）で総額７８万円で購入しました。 前の車は　ワゴンRの６６０ｃｃ旧サイズ。（下取りはな」のユーザーレビュー

3年経ちました 平成１８年８月に５月登録の車を新古車（走行８ｋｍ）で総額７８万円で購入しました。 前の車は　ワゴンRの６６０ｃｃ旧サイズ。（下取りはな

2010.2.5

総評

3年経ちました
平成１８年８月に５月登録の車を新古車（走行８ｋｍ）で総額７８万円で購入しました。
前の車は　ワゴンRの６６０ｃｃ旧サイズ。（下取りはなし）
妻用の車で　私は普通車に乗っています。
走行距離が少なかった為か　車検も８万円位で済み経済的です。
使用頻度は月に１～２回で、市内の買い物が殆どです。

満足している点

室内が広いです。前のワゴンRも広く感じましたが更に広く全席２人乗りだと非常に楽です。
走行距離は極端に少ないのですが（３年で４０００KM位）燃費が良いです。
片道５０ｋｍで首都高速利用の場合　１６ｋｍ、市内を普通に走って１２ｋｍ位、ミッション等
の当たりが取れればまだ伸びると思います。
シートも片道２５０KM位を４時間位で走った場合でお尻は痛く成りません
（前のワゴンRは痛く成った）
一番安価なレベルでもリモコンミラー、エアコン、CD等付いているので後付をしなくてもよい。
荷室もまあまあ有り後ろの背もたれを半分倒せば長尺の荷物も入り便利

不満な点

ATの為かと思いますが　スタート時の加速が悪い（もたもたしている感じ）
又パワーもあと、５ｐｓ位欲しいとおもいます。
サスペンションが少し柔らかくロール感があります。
小物入れは一杯有るが、使えない小物入れが多い。（マイナーチェンジ後は少しは変わったみたい）。　　　
センターメーターは良いが　NAVIを付ける場所が無い。
軽だから仕方ないとは思うが走行時の騒音が多い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験