三菱 eKワゴン 「20000キロ後のプレビュー リコール騒ぎの末期ごろに新車購入です。前車が不調のため緊急購入。 低予算のため家計に易しい軽初購入でした。 他にKEIや」のユーザーレビュー

20000キロ後のプレビュー リコール騒ぎの末期ごろに新車購入です。前車が不調のため緊急購入。 低予算のため家計に易しい軽初購入でした。 他にKEIや

2007.10.8

総評

20000キロ後のプレビュー
リコール騒ぎの末期ごろに新車購入です。前車が不調のため緊急購入。
低予算のため家計に易しい軽初購入でした。
他にKEIやラパン・ミラなどありましたが、値引き後の総支払いの結果EKになりました。試乗もせずに買いましたが、納車後のお楽しみにしておきました。
ミニカ・MRワゴンも仕事上乗っていましたが、ミニカと同じエンジンでノントラブルだから安心できました。
所有後の感想としては、SOHCの割に他社のDOHCとさほど馬力的にも加速など変わりないのが印象的です。同じ12バルブだから変わらないかもね。ただエアコン入れての上り坂はミニカより車重があるためATの1速までシフトダウンすることがしばしば。（550ｃｃよりマシですが。）
登り以外はエンジンは回ります。アクセル踏んだらちゃんとガスも喰ってくれるいいエンジンです。ガス喰わないエンジンは加速しないからね。
グレードMということで3速ATですが高速も100キロキープできます。
4速ATより3速ATの方が結局走りやすいですね（MRワゴンノンターボ比較）
とばして走っても燃費はいいですね。10K/Lを下回ったことはないです。
エアコン入れるととばす気が無くなるのでそれも幸いしてます。
生活の足がわりとしては非常に良くできた車だと思います。

満足している点

・内装はかなり良いですね。ブラック内装ということもあり、へたなリッターカーより上だと思います。
・Aピラー以外、視界良好です。
・低価格でありながら他社の軽と比べて、安っぽく感じません。
モデル自体があまり変化ないから、これもいいですね。新型でると欲しくなるので。
・トラブルは少ない車種かも。（自分はノントラブル）オイルとフィルターだけ交換してれば壊れないエンジン。
・ベーシックモデルなのにキーレス付いてました。初キーレスなので嬉しい装備ですね。
・ドアに付いてるドリンクホルダーはかなり便利。
・回るエンジンはいいですよ。回しても燃費そこそこいいです。
普通に踏んで（軽なので普通車より踏んでます）燃費はそれほど悪くならない。エコラン時は16K/Lまでいったし。
・ベンチシートのおかげで広いし、肘掛ついてて楽。
・後部シートは広いし角度調整できる！グレードMなのに凄い。そんなにEKは後部に人乗せるのか疑問だが。

不満な点

・長距離はきついですね。シートの硬さは普段はいいのですが、長距離は腰にきます。運転自体は楽なのに。オプションのスポーツタイプはいいのかもしれませんね。現行はレカロとか確かあった！
・Aピラーは馴れが必要でした。前車まで見やすい車でしたから。最近の車で比較すれば同じようなAピラーだけどね。
・スタンドの洗車機では、ナンバー位置が悪いのか、フロント装備品のボタンを押さなきゃいけないみたいでちゃんと洗えない。自分が使う洗車機は、EKは指定されてるし。
・タコメーターが無い！EKスポーツと同じものがオプションでいいから欲しかったよ、三菱さん！
あまり期待しないで買った車ですが、期待以上で満足してます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験