三菱 eKワゴン 「３グレード所有 ekワゴンＮＡの３ＡＴ・４ＡＴそしてＯＥＭのottiのターボ（ＲＸ）を所有しているので 　そのお勧めと総評を 　高速ではＮＡは巡航速度」のユーザーレビュー

３グレード所有 ekワゴンＮＡの３ＡＴ・４ＡＴそしてＯＥＭのottiのターボ（ＲＸ）を所有しているので 　そのお勧めと総評を 　高速ではＮＡは巡航速度

2010.5.2

総評

３グレード所有
ekワゴンＮＡの３ＡＴ・４ＡＴそしてＯＥＭのottiのターボ（ＲＸ）を所有しているので
　そのお勧めと総評を
　高速ではＮＡは巡航速度以外無理は出来ない
　市街地でも資金の余裕があるならターボがお勧め
　そんな余裕がなくても４ＡＴにした方が良いと思う　詳細は下記で
　＊三菱系を３台持っているが三菱関係者ではありません

満足している点

ターボはＮＡとは別物と思う位エンジンは静かで走りにストレスがないので
　普通に乗っている分には燃費もそんなに悪くはない　最近来たので正確に測っていない
　ＮＡ４ＡＴはターボ程ではないがギヤのつながりがスムーズなので静かでストレスなし
　市街地燃費は１５km/l位
　３ＡＴからＡＢＳが付き確実に作動する
　車はスクエア
　ポジションはアップライト　ヘッドクリアンスもあり　立体駐車場もＯＫ
　ＮＡ２台は７年目になるがガタはなし　基本設計がしっかりしていると思う
　基本デザインは今でも見劣りしない

不満な点

欠点でもないが
　３ＡＴはギヤのつながりが悪く必然的に回転が上がり音も燃費も悪くなる
　このギヤの抜けの悪さがけっこうストレスになる
　市街地燃費１３km/l位
　エンジン音はうるさいとの意見をよく聞くが
　取説に書いてあるオイル粘度５Ｗ－２０を使うとうるさくなるし
　交換も頻繁しないともっとうるさくなる
　５Ｗ－３０でも燃費は変わらないし音は静かになる
　我が家では　ターボは通年１０Ｗ－３０
　　　　　　　４ＡＴは通年　５Ｗ－３０
　　　　　　　３ＡＴは夏　１０Ｗ－３０　冬５Ｗ－３０　１０Ｗは音対策　冬は重い
　要望として
　エンジンは設計が古いのでそろそろ新しく
　ミッションはＡＴからＣＶＴに変えればまだまだいけると思う

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験