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三菱 eKワゴン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
142.2 万円 〜 163.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 173.0 万円
平均総合評価
3.9
- 走行性能
- 2.9
- 乗り心地
- 3.2
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ひろZたかぼーさん
グレード：M(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 以前乗ってたオッティより燃費がCVTや新開発エンジンで燃費が良い！！
- 満足している点
- 電動パワステが軽くて運転しやすい。色や装備もデイズSと比べると、こちらが充実で良い！！
- 不満な点
- 乗り慣れて無いせいか、低速時のCVTのカクンカクンはちょっと・・・ですね。普通のATに乗り慣れてるせいか。仕方無いかな!?あと、ヒーターの効きが遅い。オッティは暖かい風が早く出てきてたけど。
- 乗り心地
- 良いと思う！空気圧を高めにすると硬くなってしまうが、ショックの吸収が良く出来ている！！
-
VOYAGE de BELLEさん
グレード：M(MT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
玉筆さん
グレード：M(AT_0.66) 2006年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.10.27
- 総評
- 愛車のMAZDA6ワゴンが急なパンクに見舞われて、近所の修理工場に急遽入院。 タイヤを取り寄せ＆交換の間に代車でお借りしたのが、この初代ekワゴンです。 修理工場の方に「代車、三菱のekですけ...
- 満足している点
- 今時の軽に比べるとすべての要素が一世代も二世代も昔の乗り物ですが、それでもクルマに必要なすべての要素がちゃんと備わっています。 元気に回るエンジン、見晴らしの良いフロントとリアガラスエリア。 後部...
- 不満な点
- 10日近く乗りましたが、コラムシフトだけは全然慣れない……。 Dレンジに入れようとしてセカンドに入ること数知れず。 Rに入れようとしてPまで戻ること数知れず…。 免許取って初めて乗った、トヨタの...
- 乗り心地
- んー……。 二十年前の軽自動車と考えれば、はなまるクラスかな。 特に気になるところはありません。 タイヤが真新しいブリヂストンのネクストリーをはいていて、そのお陰で走行音とか乗り心地とかも良かったか...
-
NARIさん
グレード：G(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.10.18
- 総評
- 色々あった年式なので、手放した方も多いでしょうが、長く乗りたい方、短所を少しでもカバーしたい方向けのアドバイスとなります。 ・適した使用環境 郊外、平野部、バイパス中心、一走行40キロ～80キロ程度...
- 満足している点
- ・給油ランプ点滅前に500キロ走行 ・燃料計が半分になる前に300キロ走行 ・35キロ走行時の平均燃費が25キロ/Ⅼ超 ・燃費計の最高値26.3キロ/Ⅼを達成しました。 トールワゴンのカテゴリでは...
- 不満な点
- 中低速域のトルク不足。長所の裏返しですが多くのオーナーの最大の不満ではないかと思います。 例えると、上り坂で自転車を漕いでいて力尽き失速するような感覚をしばしば覚えました。 内外装、装備に不満はありま...
- 乗り心地
- -
-
空のジュウザさん
グレード：E(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.29
- 総評
-
それ程多くの装備を求めないのであれば良いかと思います。カーオーディオについて、スピーカーは替えた方が良いと思います。ガソリンタンク容量は３０リットル、軽自動車の標準的な容量ですね。
- 満足している点
- お手頃価格のベーシックなＤＯＨＣ車です。廉価で購入できます。車重も軽いです。タイヤの155/65R14サイズは良いでしょう。ノンターボながら49ps/6500rpmはパワフルです。
- 不満な点
-
必要最小限の装備しかありません。タコメーターもありません。カーオーディオの音質はポータブルラジオ並みです。整備性が良くないかもしれません。
タイヤハウスの形状から165サイズのタイヤ装着は不可能と思われます。
- 乗り心地
- 静粛性は余り期待しない方が良いです。ちょっとサスが柔らかめ？
-
横好き2chさん
グレード：M(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.26
- 総評
- 子供が高校を卒業した時、練習用に購入 「ぶつけても仕方ないな」程度に思っていましたが、所有期間が延びると、だんだんと愛着が湧いてきます。 写真も自分で整備してコバックに車検を通してもらった時の写真です...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
年金生活スーパーさん
グレード：T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
三菱ディーラーマンは勉強不足（私が買ってしまったお店だけ？）
2024.9.26
- 総評
- 軽自動車なんだから、走れば良いと割り切って乗る人には、良いと思います。
- 満足している点
- 特に無い。強いて揚げれば、購入時値引きが大きかった。
- 不満な点
- カスタムと比べると内装が寂しい
- 乗り心地
- 軽自動車なんだから乗り心地は気にならない。
-
しぇるさん
グレード：MX(AT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
nto********さん
グレード：E eアシスト(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
nto********さん
グレード：E eアシスト(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
GInonさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.7.15
- 総評
- グレード：Joyfeeld Ⅱ 4AT 高速道路は登坂車線の常連。中央道では手動でギヤを切り替えて60km/h維持するのがやっとだった。 じゃあ近所のお買い物はどうかと言えば，今度は10㎞/Lに迫...
- 満足している点
- ・ノンターボでも40～80㎞/hのレスポンスが良い ・長距離走ると燃費が良い ・キーオフしてもミラーや窓の開閉ができる ・全席AUTOパワーウィンドウ付(運転席から操作するとき) ・セルの音が静か...
- 不満な点
- ・センターメーター ・チリの合っていない内装 ・0～30㎞/h加速が遅い，再加速でもたつく ・1速レンジが無い ・ハブが大きくホイールハウスが狭いため，履けるホイールが限られる
- 乗り心地
- 柔らかすぎるくらいやわらかい 扁平を50にすると結構しっかりするが，ハブベアリングの負担が増えて壊れる
-
ぱっしーさん
グレード：G(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.7.14
- 総評
- 今回は知人の車にナビを付けるために引き取りと納車で乗った感想です。（契約時も同席してました） 初代ekは自己所有していましたが、当時から良い軽というコンセントはブレていないと思います。 シンプルな...
- 満足している点
- ekワゴンがこんなに良い軽に進化しているとは…
- 不満な点
- アイドリングストップは要らない。燃費？が僅かに良いだけで、バッテリーに負担ががかかり寿命も早まるから、バッテリー交換でペイされる。 ヘッドライトはメーカーオプションでHIDとかLEDが選べれば尚良い...
- 乗り心地
- シートがよく出来て良い軽。 座った瞬間、癒される。 仕事終わりに座ったらホッとしちゃうでしょう。
-
UVON＠凸凹３号さん
グレード：M(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.12
- 総評
- 最近のとにかくちょっとでも燃費を稼ごうと燃費を重視しまくった普通の軽自動車だと思う。
- 満足している点
- ・純正ナビ 画面が大きくて、画質も綺麗なのでとても見やすい。 操作感がスマホの感覚で操作できるので操作しやすい。 地図の移動をする際、若干のラグはあるけど、スイスイ動くのでストレスが無い。 指の操...
- 不満な点
- ・ラジオ FMラジオの感度が悪く、頻繁に受信状態が悪くなり音質が悪化したり音量が低下する。 ・エンジンブレーキ 減速時に強烈なエンブレがかかるときと、全然エンブレがかからずスーッと滑走していくときと...
- 乗り心地
- 足回りは結構硬めだけど、シートがちょうどいい柔らかさと硬さの相反する座り心地を上手く両立をしていて、硬い乗り味なのに乗っていて嫌な感じはしなかった。 ただ、自分の体格の場合だとシートポジションとステアリ...
-
ほびおさん
グレード：M e-アシスト_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.6.23
- 総評
- せっかちな走りは向いてないが、室内も広いし、いい車だと、思います
- 満足している点
- パワーこそ控えめだが装備も良く乗り心地も悪くないし、知人からかなり安く手に入った。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
裏表ヤマネコさん
グレード：M(AT_0.66) 2008年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.6
- 総評
- N-ONEのポリマーシーラント施工でいつものモータースよりお借りした代車になります。いままでほとんどが現行ワゴン車だったので久しぶりに非スズキ車となります。 今回お借りしたのは 三菱 eKワゴ...
- 満足している点
- ちょっとそこまでみたいな使い方なら十分だと思います。 装備はマニュアルエアコン、インパネの収納スペースなど、その程度の使い方なら可もなく不可もなくの装備かと思います。
- 不満な点
- 急な登坂路でキックダウンしたので調べてみると今回借りた車は3速ATのようです。下り坂で2速にシフトダウンした瞬間に少しショックがありました。仕事の車も自分の車も経験したATのほとんどがCVTなので余計に違...
- 乗り心地
- スタッドレスタイヤ装着のため正確な事はわかりませんが、155/65R13のサイズで突き上げなどはそれほど感じませんでした。
-
黒森 鋼さん
グレード：M(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.2
- 総評
- ekクロス（ターボ&マイルドハイブリッド） ミニキャブ（エブリィバンOEM）と代車で貸してもらったシリーズの中では一番気に入りました 三菱自動車の中古車サイトでも３年落ち位のが110万円程で買...
- 満足している点
- 余計なものが付いてない事 鍵は手回しエアコンもマニュアル式 今どきライトがハロゲン（新車から半年落ちだけど） 何にもないせいか、エアコンつけっぱなしで最高瞬間燃費30キロオーバーしました 軽いのと...
- 不満な点
- 華と色気を好む人には向いてないかも(^^)
- 乗り心地
- 65扁平&鉄っちんホイールが効いてるのか、荒れた路面でもバタバタしなくて助かりました
-
ｋｂ１さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.19
- 総評
- とにかく普通
- 満足している点
- 普通であること
- 不満な点
- エンジンオイルに湿気が入りやすいのか オイルフィラーキャップ裏に 乳化したオイルが 付着する。
- 乗り心地
- -
-
kuromi86さん
グレード：- 2001年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.7
- 総評
- AE86での通勤は避けたかったので… 巡り会えて良かったです これからも大切に乗ります☆
- 満足している点
- 前オーナー様が室内もキレイに維持しており(もちろん禁煙車)ラッキーでした
- 不満な点
- パワー不足… 軽自動車だから仕方ない
- 乗り心地
- -
-
ビタミンドロップさん
グレード：M eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.23
- 総評
- 普段の街乗り程度
- 満足している点
- 運転席周りは視界良好で運転し易い。 燃費も4WDの割りには悪くない。
- 不満な点
- 絶望的な加速力。 坂登らない。 そしてエンブレが効きすぎる。 街乗りにはこれでも良いのかもだけど、スピード出せないとか合流苦手な人とかは別のか新型ekをおすすめします。
- 乗り心地
- 前車(ムーヴL175S)が曲がる度にひっくり返りそうだったので、それに比べるとロールはだいぶ抑えられていて安心。 タイヤのせいか元々の足回り設定のせいかはわからないが、突き上げが結構くる。
-
Navy（ネイビー）さん
グレード：M(AT_0.66) 2009年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.13
- 総評
- 「急坂の無い市街地でのお買い物カー」として使うのであれば100点満点の車と言えます。必要十分な広さ、安定性、運転しやすさが揃ったトータルバランスが高い1台です。 弱点が70km/hを超えた速度が出せ...
- 満足している点
- 故障しない頑丈な造りと、安く消耗品が買える点が一番の魅力です。 2024年現在、発売から11〜23年経った今も頻繁に走っている個体を見られる事実が、故障率の低さの裏付けであると言えるでしょう。 燃...
- 不満な点
- 70km/h以上の速度を出す事はほぼ不可能です。 同じエンジン・車体の5速MT車は問題無く出来る事から、3速ATの制御が一般道の走行に特化している事が原因と考えられます。 高速道路も走るのであれば...
- 乗り心地
-
アンダーコートが多めに塗られていて、ロードノイズに対する遮音性は高めです。シートを降ろすとフロアカーペットがめくれ、さらに遮音性を高めるデッドニングが簡単に施工できます。
エンジン音は適度に入ってきます...
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