MT乗りがAT？ 今どきのAT車なら、 長年MTを乗り継いできたような方でも、 満足して走りを楽しめるでしょうか？ マツダやスバルなど走りを大切にしているメーカーの車についてです。

Answer 1

最近のCVTはすこし難しいですね。ただ、それでも、十分普通に走る分には満足いくレベルです。
従来のATならば、楽しむこともできます。が、これも、内部の味付けも大きく影響するようですので
車種により違うように思えます。

さらにいえば、最近はアクセルが電子式で電気信号でつたわりコンピューターが処理して、
いままでワイヤーでアクセルとエンジンがダイレクトにつながっていた部分を電気的に引っ張ったりしています。
味付けにより、大きく変わってしまいます。

先代のEKスポーツはかなりいい走りができました。ATですが。かなり足回りが硬くごとごとしましたがね。

アクセルをダイレクトにワイヤーでエンジンがつながっている、
車種にもよりますが、商用車のほうが実は走りが楽しめるのではと思ってしまっています。

カタログスペックの燃費ばかり選考していて、これでは、車がほしいなという将来の芽をつぶしてしまわないかと
心配しています。

Answer 2

ＭＴのセリカＬＢ２０００ＧＴ・ＸＸ２０００ＧＴ×２台乗り継ぎで
計３台２０年間弱乗ってた事があるけど今時のＡＴの方が全然良い。
トランスミッションと言うより車が格段に良くなった事が大きいですね。
気に入った良い車ならトランスミッションに関係無く楽しめるよ。
安全にしかも速く走りたいなら最近のＡＴは完璧ですよ。

Answer 3

MTを乗って楽しんでた人はいくら最新のATでもCVTでも楽しめません。
仕事柄、最新のハイブリッドやアイドリングストップの軽自動車から古い商用バンMTも乗りますが、いくら古くて遅くともMTの方が楽しいです。
自分で操作してる感じが味わえますからね。
ATなんて小学生でも乗れるんじゃないか？ってくらい、難しくもなく走れちゃいますからね。アクセル踏んで進み、ブレーキ踏んで止まるだけ。楽しくないです。

Answer 4

ホンダはどうなのよ？
怖くて死ぬかと思ったぞ。

Answer 5

毎回ＭＴＡＴ論争には人が沢山集まる
しかし確実に言えることは車産業にとってどちらが得か
本当に消費者に選択肢があるのか
で見ればわかりやすい



あとＭＴと言うとスポーティーとか言い張るバカはなんなの？
桜か？
車をサクサク動かしたけりゃＡＴだろうが
無駄に燃料使っても気にならねえだろ？
お前の下手くそでレーサーでも無理なギアチェンジ出来ると思ってんの？何回やり直してると思ってんの？
車のレースなんてかっ飛ばし状態を何時間維持すると思ってんの？
通勤の時間と距離でかっ飛ばしてるワケでも無いのにミスんなよヘボ

公道とレースを履き違えて公道の制限速度でサーキット以上に疲れられるスペックが羨ましいわ
まあ疲れてスポーツしたつもりになるのもワカル
なぜならサス変えた程度でマトモになるように作ってない
車屋はバカじゃない
商売だ

ＭＴは車ごときに無駄に金かかるシステムを付けたく無い人
修理に金かけたくない人
長く乗りたい人
無駄にかっ飛ばしたく無い人
が乗る車だ

ＡＴのせいで車のサイクル異様に早いぞ


市販車レベルのＡＴは圧倒的に鈍い
人間の感覚とかけ離れてるのは確か

スマホや携帯の鈍さと同じでイライラ違和感でしょう

で今のガラケーと同じでわざとトロくしてある

マトモなＭＴが無い

選択肢などはなから亡い