価格抑えた軽EV、日産『サクラ』、三菱自『ekクロスEV』についてどう思いますか?

Answer 1

どのメーカーも同じでしょう。
電気自動車は長距離には、今は向かないでしょう。
ご近所周りなら良いですが、遠方まで行くと充電、充電、また充電で忙しい。
そして1回に３０分ぐらいで満タンには出来ない。
充電スペースも、ほとんど1カ所しかなく大量の車両が集まったら、下手したら1日待っていることになる可能性もある。
電気自動車と騒いでもインフラが整っていない。
距離が走れる電気自動車は、より多くバッテリーを積んでいるので普通自動車で2トン近い重さがあり、電気を多く消費し公表走行距離よりも大分短くなる。
ライト、エアコンなど使ったら、より短くなってしまう。
今の電気自動車は、バッテリーの小型軽量化と充電時間が満タン5分以内で済むようにしないと流通業や接客業務タクシー、バスには完全に向かないでしょう。
原発と同じで、大丈夫だ～で、かもしれないの対策が不完全な見切り発車で、完全に処理できる対策が出来てない。
トヨタの新型電気自動車の長距離走行モニターを見て感じました。
自分の暮らすテリトリーないなら日産『サクラ』、三菱自『ekクロスEV』etc.自宅充電が速やかに行えるなら良い選択だと思います。

Answer 2

アイに乗っています。
アイドリングが無いEVはつまらない。
軽で東京から17号～金精峠～いろは坂～4号で東京。給油なしで
帰ってこられた。
私としてはこれが出来なきゃ買う価値は無い。

Answer 3

よくやってくれたという気持ちです。
今後、航続距離が伸びるのを期待します。

Answer 4

走行距離的に私の使い方ではあまり役に立ちませんが、これを皮切りに200万円前後のEVが他社メーカーからも増え、価格、技術競争でより使い勝手の良いコストパフォーマンスに優れたEVが出ることが期待できるので存在価値はあると思ってます。

Answer 5

軽は軽しかできないことがあるので
役に立たん
とは言いませんが、

13年前に作られたmievとあまり基本スペックはほとんど変わってません。
この13年間何してきたんだ

って感じです

Answer 6

補助金が100万出るそうなので、今の車が乗れなくなったら考える・・・

Answer 7

町内のスーパーに買い出しに行くセカンドカーとしてならアリですが
メインで使うのは無しですね

やはり、航続距離に不安が残りますので

逆に近場であれば、問題なく帰って来られますし
なにより、チョイ乗りでも何ら問題もありません
（ガソリン／ディーゼル車はチョイ乗りは宜しくないので）

Answer 8

よくあの性能で売るなと思う。
何かの媒体で読んだがロングドライブもオッケーとか書いてあったな。
ロングドライブの動画投稿が楽しみ。
俺は最悪３０分充電３０分走行となるだろうなと思っているが。
（充電待ち無しで）

Answer 9

欲しいです。買いませんが。

Answer 10

価格抑えた軽EV、日産『サクラ』、三菱自『ekクロスEV』についてどう思いますか?
良いですが
サクラの場合
CEV補助金は55万円
各自治体による補助金は
その自治体ごとに金額に差があり
最も金額が大きい東京都では45万円

全国の自治体の中でも
東京都の補助額はトップクラス
基本的に
都市部ほど補助額が高い傾向がありますが
公式サイトなどで紹介されている補助額のほとんどが
「「CEV補助金＋東京都の補助金」」で計算されている
都内在住でない場合には注意が必要

また
CEV補助金や各自治体の補助金には
「予算による上限」があり
もし
「年度の途中で予算上限を超えた場合」には
補助を受けられない可能性もある為