404

三菱 eKワゴン 口コミ・評価一覧

404件中 41~60件
  • 回して楽しい❢MT車 投稿日: 2017年3月19日
    投稿者: たーぼぅ@アクセラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    可もなく不可もなくな車ですが、何と言ってもMTで有ること。父が拘っている所です 小排気量の車を自在に操る感覚は最高ですね... [ 続きを見る ]

  • なかなか良かったですよ。 投稿日: 2017年2月15日
    投稿者: v-club さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    今の車と比べても故障は少ないので、メンテナンスさえしっかり行えば長く乗れると思います。 [ 続きを見る ]

  • 今話題の 投稿日: 2016年7月5日
    投稿者: ダイアナダイアナ さん 総合評価: 4.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    普通ですね。 もっともっと良い性能 を求めるのなら高い車を買わないといけないでしょうから、値段から言ってもこんなものでしょう。 [ 続きを見る ]

  • 代車 投稿日: 2016年6月15日
    投稿者: ツナカン さん 総合評価: 1.0

    グレード: E eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: レンタカー

    代車で借りたけど買いたいとは思いませんでした [ 続きを見る ]

  • 12年の歳月 投稿日: 2016年5月26日
    投稿者: bonopapa さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアムエディション(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    STEPWGNの時は旋回時の腰の不快感。 オデの時はゆったり故の孤立感。 が、腰が楽になり、軽快な揺さぶりと緊密感に原点回帰させてくれる車です。 今は、フリハイには無いリアサスの自然な感じが来年も車検を通すひとつの理由でなかなか手放せなくなってる気がします。 車好きの原点はおじさんのギャランΣ(A131A)からのパリダカパジェロ、リアデザインに一目惚れして現実を知るVR4。 なので、スリーダイヤは嫌いじゃ無い。 あの時も、今も(ー ー;)ですけどね。 [ 続きを見る ]

  • eKワゴン、ファーストインプレッション 投稿日: 2016年5月21日
    投稿者: 金の字 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    買ってよかった!と 心から思える車です。 メインのプリメーラの出番が少なくなりそう…(笑) [ 続きを見る ]

  • 三菱 ekワゴン B11Wのレビューです。 投稿日: 2016年4月24日
    投稿者: Masa@意味なしお さん 総合評価: 1.0

    グレード: G eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    保安基準上の問題は現時点ではないとのことで、 当座の足としては十二分に足りるかと思います。 しかし既に現時点で、公道をこの車で走ることに罪悪感を感じています。 16年9月時点では、型式指定の解除はされないということで、罪悪感はだいぶ薄れました。 賠償金として10万円の提示がありますが、今後の車検等での増税分まで10万円の枠に含めているのはちょっと納得行ってません。 いずれにせよ、今後の三菱自動車工業や国土交通省の対応にもよります。 [ 続きを見る ]

  • 代車で新車EKワゴンを10km走行 投稿日: 2016年3月28日
    投稿者: べレット ソラン さん 総合評価: 3.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗

    ノンターボではセカンドカーでも厳しい。 ターボにすると30万アップするが、新車購入ならターボを買います。 ソリオをもう数年乗った後はカスタムターボが欲しい。 [ 続きを見る ]

  • まさにいい軽 投稿日: 2015年6月21日
    投稿者: 野球愛 さん 総合評価: 4.0

    グレード: M eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

     先代ek→コルト→ekと乗ってきましたが、今のekは非常によくできていて満足度は高いです。安定性と質感の高さは大きなメリットだと思います。  一方で、加速や燃費はちょっと残念でした。  トータルで考えると非常によくできている車なので、長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • eKワゴン H82W 投稿日: 2015年6月21日
    投稿者: 道産 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GS(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    町乗りの足車としては最高だと思います。 弄れば個性的で目立つし、乗り心地もやわすぎない。 構造も簡単で弄りやすい。 現行eKを廃止してH82W世代にしてほしい。 [ 続きを見る ]

  • 初めての投稿です。 投稿日: 2015年5月16日
    投稿者: iitoshino_occhan さん 総合評価: 4.0

    グレード: E(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    乗り換えたことに満足してます。前のオッティは、EKワゴンのOEMでしたが、9年9万キロ走って、大きな故障は一度もありませんでした。下駄代わりに、長~~く乗り続けるには良いクルマです。 1千キロ/月ぐらい走るので、ボチボチと不定期に更新していきます。 [ 続きを見る ]

  • 遅いけど遅いなりに楽しめる車だと思います。 投稿日: 2015年1月20日
    投稿者: はやんご/C型NA さん 総合評価: 3.5

    グレード: ブルースタイルエディション(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー

    遅いけど遅いなりに楽しめる車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 今年10月に、ECUのプログラム改良をディーラーにお願いして、少し加速が良くなりました。また、スロットルコントローラーを取り付けたら発進時の加速にスト 投稿日: 2014年11月30日
    投稿者: totopi さん 総合評価: 4.5

    グレード: M_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    今年10月に、ECUのプログラム改良をディーラーにお願いして、少し加速が良くなりました。また、スロットルコントローラーを取り付けたら発進時の加速にストレスを感じなくなり、運転が楽になりました。これで、ekワゴンが長く乗れそうです。 [ 続きを見る ]

  • 一人でのんびり乗るならいい車です 高速でエアコンを切るとリッター23キロでした。 投稿日: 2014年9月21日
    投稿者: - 総合評価: 2.5

    グレード: 不明 2001年式 乗車形式: マイカー

    一人でのんびり乗るならいい車です 高速でエアコンを切るとリッター23キロでした。 [ 続きを見る ]

  • 見た目もお気に入りですし、特に不満もないです。外装の色だけミスりました 投稿日: 2014年8月20日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: ナビコレクション_M_4WD(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    見た目もお気に入りですし、特に不満もないです。外装の色だけミスりました [ 続きを見る ]

  • 高速や坂道を走らないという人には向いている車。立体駐車場に入る高さの軽自動車は今どき貴重じゃないかな?まあ、タウンユースに最適かな? 投稿日: 2014年5月26日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: MX 2011年式 乗車形式: マイカー

    高速や坂道を走らないという人には向いている車。立体駐車場に入る高さの軽自動車は今どき貴重じゃないかな?まあ、タウンユースに最適かな? [ 続きを見る ]

  • 小回りがきく軽自動車に乗るのは 32年 ぶり・・・ 街中を乗るのは楽しいです。 投稿日: 2014年4月14日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: M_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー

    小回りがきく軽自動車に乗るのは 32年 ぶり・・・ 街中を乗るのは楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • 軽自動車なので税金とパーツ特にタイヤが安いのが気に入っています。 投稿日: 2014年2月2日
    投稿者: - 総合評価: 2.5

    グレード: G(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車なので税金とパーツ特にタイヤが安いのが気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • 特に不満はないので、大きな故障があるまでは乗り続けますが、次に買うときはコンパクトカーにします。 投稿日: 2013年10月28日
    投稿者: - 総合評価: 2.5

    グレード: M(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    特に不満はないので、大きな故障があるまでは乗り続けますが、次に買うときはコンパクトカーにします。 [ 続きを見る ]

  • 軽にあまり大金をはたきたくないので価格的にも経済面でも満足しています。 走行性能は多くは求めてませんがロールが少ないのはありがたいです。 遮音性が 投稿日: 2013年10月17日
    投稿者: honda_st さん 総合評価: 2.0

    グレード: スーパー Joy Field 2012年式 乗車形式: マイカー

    軽にあまり大金をはたきたくないので価格的にも経済面でも満足しています。 走行性能は多くは求めてませんがロールが少ないのはありがたいです。 遮音性がホンダのフィット(二代目)よりは高いと思います。 子供を乗せての近場の買い物や通勤の足としては雨風がしのげてエアコン装備なので必要十分です。 [ 続きを見る ]

404件中 41~60件

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する(外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)