三菱 eKワゴン 2009年8月〜モデル 価格・評価・グレード情報

三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
  • 三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
  • 三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
  • 三菱 eKワゴン 新型・現行モデル
中古車価格帯

0.1 万円 62.0 万円

中古車を検索

新車価格

89.9 万円 123.9 万円

新車見積もりスタート

買取価格を調べる
408

三菱 eKワゴン 口コミ・評価一覧

408件中 41~60件
  • 燃費偽装とは? 投稿日: 2017年4月15日
    投稿者: 朝里利奈@因幡めぐる仕様 さん 総合評価: 3.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: レンタカー

    車検時の代車で使用。 借りたのは15年式(中期型)のMグレードでした。 燃費偽装で大炎上した車だけど、ぶっちゃけそんなに気にもならないどころか「本当に嘘ついてるのか?」って疑うレベルです。 あの問題で、中古相場やリセールバリューが暴落したけど、逆に言えば「乗りつぶしたい」人には、ワゴンRやムーヴよりも安くて程度の良い物件(場合によっては新車レベルも狙える)が入手しやすいので良いのでは無いでしょうか? ただ、技術不足によるリコールの多さは何とかして欲しいとは思いますけどね(´・ω・`) 装備品は値段相応で安っぽいけど、必要にして充分です。 酷評されてた、タッチパネル式のエアコンパネ... [ 続きを見る ]

  • 乗り換え? 維持しながらカスタム? 投稿日: 2017年4月7日
    投稿者: きくごう さん 総合評価: 3.0

    グレード: ジョイフィールド(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    100万のクルマにしては十分な走り MTと知ると珍しがられます [ 続きを見る ]

  • 我が家に婿入りしたニューフェイス! 投稿日: 2017年3月31日
    投稿者: ボルボR さん 総合評価: 5.0

    グレード: ジョイフィールド(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    国産車に飽きたらやっぱり輸入車! その中でもマニアックなボルボを選びました。 決定打は限定200台のR! 羊の革を被った狼って久々に感じる車に出会いました。 [ 続きを見る ]

  • 誰でも限界性能を実感できるクルマ? 投稿日: 2017年3月29日
    投稿者: かもねむ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    パワーを得るためのチューニングにお金をかけるより、車種を変えた方が良いと解らせてくれるクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 乗ってて楽しいクルマ 投稿日: 2017年3月27日
    投稿者: かもねむ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    良い点はとにかくコンパクトで形が良い。強いて悪い点を挙げるなら、パワー不足しかないかな。 [ 続きを見る ]

  • ekワゴンはイイケ? 投稿日: 2017年3月24日
    投稿者: ta-bowz さん 総合評価: 4.0

    グレード: E(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有

    欲張らなければ、この車とこのグレードはとてもいいバランスかと思います。 下手に中古車で修理費用も念頭に入れるより、 維持費も含め大変賢い選択となりえるのではないかと。 例の件は大変な社会問題ですが、思わぬ副産物として助かりました。 [ 続きを見る ]

  • 回して楽しい❢MT車 投稿日: 2017年3月19日
    投稿者: たーぼぅ@アクセラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: M(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    可もなく不可もなくな車ですが、何と言ってもMTで有ること。父が拘っている所です 小排気量の車を自在に操る感覚は最高ですね [ 続きを見る ]

  • なかなか良かったですよ。 投稿日: 2017年2月15日
    投稿者: v-club さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    今の車と比べても故障は少ないので、メンテナンスさえしっかり行えば長く乗れると思います。 [ 続きを見る ]

  • 代車 投稿日: 2016年6月15日
    投稿者: ツナカン さん 総合評価: 1.0

    グレード: E eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: レンタカー

    代車で借りたけど買いたいとは思いませんでした [ 続きを見る ]

  • 12年の歳月 投稿日: 2016年5月26日
    投稿者: bonopapa さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアムエディション(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー

    STEPWGNの時は旋回時の腰の不快感。 オデの時はゆったり故の孤立感。 が、腰が楽になり、軽快な揺さぶりと緊密感に原点回帰させてくれる車です。 今は、フリハイには無いリアサスの自然な感じが来年も車検を通すひとつの理由でなかなか手放せなくなってる気がします。 車好きの原点はおじさんのギャランΣ(A131A)からのパリダカパジェロ、リアデザインに一目惚れして現実を知るVR4。 なので、スリーダイヤは嫌いじゃ無い。 あの時も、今も(ー ー;)ですけどね。 [ 続きを見る ]

  • eKワゴン、ファーストインプレッション 投稿日: 2016年5月21日
    投稿者: 金の字 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    買ってよかった!と 心から思える車です。 メインのプリメーラの出番が少なくなりそう…(笑) [ 続きを見る ]

  • 三菱 ekワゴン B11Wのレビューです。 投稿日: 2016年4月24日
    投稿者: Masa@意味なしお さん 総合評価: 2.0

    グレード: G eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    保安基準上の問題は現時点ではないとのことで、 当座の足としては十二分に足りるかと思います。 しかし既に現時点で、公道をこの車で走ることに罪悪感を感じています。 16年9月時点では、型式指定の解除はされないということで、罪悪感はだいぶ薄れました。 賠償金として10万円の提示がありますが、今後の車検等での増税分まで10万円の枠に含めているのはちょっと納得行ってません。 いずれにせよ、今後の三菱自動車工業や国土交通省の対応にもよります。 [ 続きを見る ]

  • 代車で新車EKワゴンを10km走行 投稿日: 2016年3月28日
    投稿者: べレット ソラン さん 総合評価: 3.0

    グレード: M(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗

    ノンターボではセカンドカーでも厳しい。 ターボにすると30万アップするが、新車購入ならターボを買います。 ソリオをもう数年乗った後はカスタムターボが欲しい。 [ 続きを見る ]

  • まさにいい軽 投稿日: 2015年6月21日
    投稿者: 野球愛 さん 総合評価: 4.0

    グレード: M eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

     先代ek→コルト→ekと乗ってきましたが、今のekは非常によくできていて満足度は高いです。安定性と質感の高さは大きなメリットだと思います。  一方で、加速や燃費はちょっと残念でした。  トータルで考えると非常によくできている車なので、長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めての投稿です。 投稿日: 2015年5月16日
    投稿者: iitoshino_occhan さん 総合評価: 4.0

    グレード: E(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    乗り換えたことに満足してます。前のオッティは、EKワゴンのOEMでしたが、9年9万キロ走って、大きな故障は一度もありませんでした。下駄代わりに、長~~く乗り続けるには良いクルマです。 1千キロ/月ぐらい走るので、ボチボチと不定期に更新していきます。 [ 続きを見る ]

  • 遅いけど遅いなりに楽しめる車だと思います。 投稿日: 2015年1月20日
    投稿者: はやんご/C型NA さん 総合評価: 3.5

    グレード: ブルースタイルエディション(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: マイカー

    遅いけど遅いなりに楽しめる車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 今年10月に、ECUのプログラム改良をディーラーにお願いして、少し加速が良くなりました。また、スロットルコントローラーを取り付けたら発進時の加速にスト 投稿日: 2014年11月30日
    投稿者: totopi さん 総合評価: 4.5

    グレード: M_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    今年10月に、ECUのプログラム改良をディーラーにお願いして、少し加速が良くなりました。また、スロットルコントローラーを取り付けたら発進時の加速にストレスを感じなくなり、運転が楽になりました。これで、ekワゴンが長く乗れそうです。 [ 続きを見る ]

  • 一人でのんびり乗るならいい車です 高速でエアコンを切るとリッター23キロでした。 投稿日: 2014年9月21日
    投稿者: - 総合評価: 2.5

    グレード: 不明 2001年式 乗車形式: マイカー

    一人でのんびり乗るならいい車です 高速でエアコンを切るとリッター23キロでした。 [ 続きを見る ]

  • 見た目もお気に入りですし、特に不満もないです。外装の色だけミスりました 投稿日: 2014年8月20日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: ナビコレクション_M_4WD(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    見た目もお気に入りですし、特に不満もないです。外装の色だけミスりました [ 続きを見る ]

  • 高速や坂道を走らないという人には向いている車。立体駐車場に入る高さの軽自動車は今どき貴重じゃないかな?まあ、タウンユースに最適かな? 投稿日: 2014年5月26日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: MX 2011年式 乗車形式: マイカー

    高速や坂道を走らないという人には向いている車。立体駐車場に入る高さの軽自動車は今どき貴重じゃないかな?まあ、タウンユースに最適かな? [ 続きを見る ]

408件中 41~60件

eKワゴンを見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する (外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)