三菱 エクリプスクロス PHEV 「ほぼ電気自動車。EV時代の最適解。」のユーザーレビュー

ほぼ電気自動車。EV時代の最適解。

2022.5.1

総評

車両価格は安くはないが、補助金もたくさんつくし、毎月かかっていたガソリン代がなくなって節約できる。ガソリン車と比較するまでもなく、走りやすくて静かで高級感がある。

満足している点

自宅に充電設備を設置したので、毎日の通勤はほぼ100％電気。エンジンがかかることはほぼなく、一旦ガソリンを補充したら3ヶ月ぐらいは無補給。モーターはトルクフルで、ワインディングではコーナーからの立ち上がりが無敵レベル。ターマックモードにしたら怖いほど早い。しかも静かで、ステアリングのキレが最高。

不満な点

リアゲートが重いので電動にしてほしい。窓開閉のスイッチの位置が悪くて使いにくい。その他のスイッチも微妙に見えづらいところにあって使いにくい。

デザイン

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いかつい外観が気に入っている。リヤウイングのオプションもかっこいい。インパネデザインは好きだが、スイッチ類が微妙に使いづらい。

走行性能

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素晴らしいの一言。ワインディングでは最強レベルにすごい。ターマックモードに入れなくても、電動モーターだけで十分なトルクを出す。もうガソリン車に戻れない。

乗り心地

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静かで振動が少ない。S -AWCの制御でコーナリングが安定していて横に振られない。腰高のSUVの中ではかなり上出来なレベルだ。

積載性

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トランクは必要十分。シートを倒して大きなものを積むことも可能。

燃費

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深夜電力で満充電して140円ぐらいか。それで60キロは走れるのでほぼ日常使いではガソリンはいらない。冬は暖房のためにエンジンをかけるが、それでも100キロ／ℓは走るだろう。

価格

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車両価格が高いのは仕方ないが、補助金と毎月のガソリン代節約で必ずペイできる。つまりリーズナブルな車。トヨタのRAV４やレクサス、マツダの新車CX60と比較しても、こちらの方がお得。

故障経験

なし