三菱車は好きですか？ 自分はトヨタ車ばっか乗ってますが、エクリプスクロスに乗ったら、速さとハンドルの切れの良さに、えっ？と思いました。 三菱の車の作りは全体的にスポーツ系なんですか？

Answer 1

生産量はトヨタの1/10以下です。トヨタと同じ方向で車を作っても勝負になりません。

だから、ニッチな車を作らざるえないのです。スバルやマツダも同じです。

Answer 2

三菱の車はスポーツ系でなくSEX系です。
昔から気持ちいい車と呼ばれています。

Answer 3

トヨタは誰でも乗れる車が売りですからね。三菱車はそれに比べると個性があります。

Answer 4

トヨタ車と比べるのが間違いだと思います。
トヨタは昔から「80点主義」でしたから、全てにソコソコの車しか作りません。（GRは除く）
「いい車」を作ろうとしているメーカーと、「売れる車」を作ろうとするメーカーの考え方の違いです。

Answer 5

一応補足ですけど、S-AWCは一般道ではほぼ効くことはありません。
エクリプスクロスに乗ってますが、モニターを見ても雪道以外で動作したことはないですね。

アレがしっかりしているのは、三菱の昔のプラットフォームを使っているからです。
10年以上前にランエボXが出た頃、2Lクラスのプラットフォームを共用化しました。三菱はお金がないので、全車種共用にしたのです。

当時の最高性能のクルマと土台が一緒ですから、当然足回りは良くなります。
その代わり、車両重量が大きいというデメリットも抱えています。

＞三菱の車の作りは全体的にスポーツ系なんですか？

これは車種によるとしか答えられません。
ちゃんとしたクルマはその通りですが、安く作った軽自動車だとそれなりとしか…。

ただ、昔乗ってたアイという軽自動車は別格でした。レールの上を走るような恐るべきボディ剛性のクルマでした。いまでもたまに見かけますね。

Answer 6

S-AWCが大きいでしょうね。
エボ直系と言っていい機構ですし、トルクベクタリングしますんで。
エクリプスクロスはあれでも安定に振った設定らしいですよ。

メーカーとしての括りでなく、アウトランダー、エクリプスクロスというS-AWC採用車種ゆえの特性です。
普通の車は普通です。

Answer 7

トヨタは数多くの車を売らなければならないので 特徴は平凡
平凡が一番良く売れる。しかし 業界の4位や5位の会社が平凡な車を作れば
その会社はつぶれる 個性を出せなければ意味がない。どこか拘った尖った車には 多くはなくとも支持する人が必ずいる。

だから 三菱も スバルも マツダも 個性的な車を作る。
例えば四駆 例えばスポーツ 例えばエンジン 平凡な車は作らない。

Answer 8

トヨタ車だとか三菱車だとか、メーカーに対しては好きでも嫌いでもないです。
自身のライフスタイルに合った車があるかどうか。それだけです。
エクリプスクロスは乗ったことがありませんが、現在乗っているデリカD5は好きです。
ただ、スポーツ系だと思ったことはないです（笑

Answer 9

申し訳ございませんが、私自身の経験や意見を提供することはできません。しかし、一般的に三菱自動車は、スポーツカーのランサーエボリューションなど、スポーツ性能を重視した車種を多く製造しています。しかし、全ての車種がスポーツ系というわけではなく、SUVやミニバン、コンパクトカーなど、多様なニーズに対応した車種も揃えています。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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