三菱 エクリプスクロス PHEV 2021年11月モデル新型情報・価格・グレード
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関連車種1件エクリプスクロス PHEV
ユーザーレビュー144件エクリプスクロス PHEV
エクリプスクロス PHEV
- 山道が楽しい
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.8
専門家レビュー5件エクリプスクロス PHEV
-
SUVタイプのPHEVとしてはリーズナブルな価格設定
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディがコンパクトで扱いやすく、普段はほぼEVとして走らせることができる。さらにバッテリーから電力を取り出せるAC...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。CセグメントのSUVで2.4Lガソリンエンジンは贅沢にも思える。さ...
- 乗り心地
- プラットフォームは古いものの、フロア下にバッテリーを搭載したボディはガソリン車以上の剛性感があり、フラットな乗り心...
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キレッキレの旋回性能はまるでスポーツカー
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まるでスポーツカーのようにグググッと曲がるハンドリングは運転好きにはたまりませんね。峠道を走るのが本当に楽しく、そ...
- 不満な点
- 室内のスイッチなど細かい作り込みが、この価格帯のクルマとしては残念。あと、PHEVデビュー前のエクリプスクロスに用...
- 乗り心地
- ダイナミックなハンドリングにもかかわらず、乗り心地も良好。昨今の三菱はこのあたりの味付けが上手になりましたね。リヤ...
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S-AWCによる一体感の強い走り
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- S-AWCによる4輪制御技術は、スポーツ走行だけでなく、ゆっくり走らせていてもその効果を大いに実感できる。なぜなら...
- 不満な点
- 三菱らしいと言ってしまえばそれまでだが、ダイナミックシールドによる押し出しの強いデザインは好き嫌いがはっきり分かれ...
- 乗り心地
- アウトランダーPHEVと比較試乗を行なったが、アクセルペダル操作に対する前後方向の応答遅れはエクリプスクロスPHE...
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コンパクトSUV唯一のプラグインハイブリッドモデル
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずコンパクトSUVながらプラグインハイブリッドシステムを搭載している点だろう。プラグインハイブリッドは近年続々と...
- 不満な点
- やはり同社のラインアップに後から登場したアウトランダーが存在していて、そこと比べてしまうとあまり魅力的な選択に映ら...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては不満は特にない。ボディサイズの割にはバッテリーの性か重量が重たくなってしまっているため（1900...
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都会的な魅力もあるSUVのPHEV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 短い充電時間で繰り返しモーター走行が使えます。「普通充電」と呼ばれる200Vの充電器では、空っぽの状態から約4.5...
- 不満な点
- ベースグレードのM以外には、全車速追従機能付きACCにLKA（車線維持支援機能）がつくのですが、せっかくならMにも...
- 乗り心地
- アウトランダーレベルを期待すると、ホイールベースなどが短い分、少し弾むような場面もありますが、後席でも不快な揺れや...
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みんなの質問672件エクリプスクロス PHEV
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回答受付終了
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日産V37スカイラインの2.0ターボ車に乗っていますが、三菱のエクリプスクロスの1.5のターボ車の四駆への乗り換えを検討しています。 エクリプスクロスのデザインが気に入っていてPHEVも検討しましたが、自宅に充電設備がないのでガソリン...
2024.11.14 続きを見る -
回答受付中
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こんにちは！22歳の社会人をしている男(クソガキ)です。 車を買おうと思っているのですが、セダンかSUVかスポーツカーならどのタイプが万人受けでしょうか？ 個人的にはセダンの22クラウン真っ黒クロスケが大好きなのですが、今は流行りじゃ...
2024.11.20 続きを見る -
回答受付中
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Ottocast オットキャストについて質問です。 三菱のエクリプスクロスPHEV Ｐグレードの純正ナビのCarplayを 無線化できている人いますか うまく出来てる方いましたら機種と接続方法を 教えてもらえませんか
2024.11.20 続きを見る
所有者データエクリプスクロス PHEV
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グレード所有ランキング上位３位
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 6.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 東海地方 16.8%
- 近畿地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
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このクルマについて エクリプスクロス PHEV
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