三菱 エクリプスクロス PHEV 2021年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
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歴代モデル1件エクリプスクロス PHEV
マイナーチェンジ一覧4件2021年11月〜一部改良 エクリプスクロス PHEV
関連車種1件エクリプスクロス PHEV
ユーザーレビュー177件エクリプスクロス PHEV
エクリプスクロス PHEV
- 燃費が良い
- 山道が楽しい
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.7
専門家レビュー5件エクリプスクロス PHEV
-
SUVタイプのPHEVとしてはリーズナブルな価格設定
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディがコンパクトで扱いやすく、普段はほぼEVとして走らせることができる。さらにバッテリーから電力を取り出せるAC...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。CセグメントのSUVで2.4Lガソリンエンジンは贅沢にも思える。さ...
- 乗り心地
- プラットフォームは古いものの、フロア下にバッテリーを搭載したボディはガソリン車以上の剛性感があり、フラットな乗り心...
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キレッキレの旋回性能はまるでスポーツカー
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まるでスポーツカーのようにグググッと曲がるハンドリングは運転好きにはたまりませんね。峠道を走るのが本当に楽しく、そ...
- 不満な点
- 室内のスイッチなど細かい作り込みが、この価格帯のクルマとしては残念。あと、PHEVデビュー前のエクリプスクロスに用...
- 乗り心地
- ダイナミックなハンドリングにもかかわらず、乗り心地も良好。昨今の三菱はこのあたりの味付けが上手になりましたね。リヤ...
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S-AWCによる一体感の強い走り
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- S-AWCによる4輪制御技術は、スポーツ走行だけでなく、ゆっくり走らせていてもその効果を大いに実感できる。なぜなら...
- 不満な点
- 三菱らしいと言ってしまえばそれまでだが、ダイナミックシールドによる押し出しの強いデザインは好き嫌いがはっきり分かれ...
- 乗り心地
- アウトランダーPHEVと比較試乗を行なったが、アクセルペダル操作に対する前後方向の応答遅れはエクリプスクロスPHE...
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コンパクトSUV唯一のプラグインハイブリッドモデル
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずコンパクトSUVながらプラグインハイブリッドシステムを搭載している点だろう。プラグインハイブリッドは近年続々と...
- 不満な点
- やはり同社のラインアップに後から登場したアウトランダーが存在していて、そこと比べてしまうとあまり魅力的な選択に映ら...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては不満は特にない。ボディサイズの割にはバッテリーの性か重量が重たくなってしまっているため（1900...
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都会的な魅力もあるSUVのPHEV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 短い充電時間で繰り返しモーター走行が使えます。「普通充電」と呼ばれる200Vの充電器では、空っぽの状態から約4.5...
- 不満な点
- ベースグレードのM以外には、全車速追従機能付きACCにLKA（車線維持支援機能）がつくのですが、せっかくならMにも...
- 乗り心地
- アウトランダーレベルを期待すると、ホイールベースなどが短い分、少し弾むような場面もありますが、後席でも不快な揺れや...
続きを見る
動画レビュー3件エクリプスクロス PHEV
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MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 大本命のディーゼルをロングドライブで実力検証! じっくり本音で評価してます E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
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C5エアクロス と エクリプスクロス を重点的に比べてみました。CITROEN C5 AIRCROSS の乗り味レポートが中心ではありますが… E-CarLife with 五味やすたか
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売れ筋のSUV！ 待望の比較動画！ レクサス UX vs 三菱 エクリプスクロス vs ランドローバー イヴォイーク vs シトロエン C5エアクロス E-CarLife with 五味やすたか
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みんなの質問772件エクリプスクロス PHEV
-
解決済み
- 2
- 36
添付画像は、三菱自動車工業株式会社の エクリプス クロス １．５L のターボエンジンでございます。 三菱自動車工業株式会社の エクリプス クロス にお詳しい方へお伺いをいたします。 下記のことについてお尋ねをします。 ・ 質問１．１．...
2026.3.29 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 22
社外品のシートを取り付ける為のシートレールについての質問です。 現在RECARO純正シートレール（ベースフレーム）を使用していますが、座面の高さが高いので 低くなるレールを探しています。 NANIWAYAのシートレールの前後とも6段...
2026.3.28 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 44
エクリプスクロス後期を購入しました。 カスタムでフロントとリアの三菱エンブレムを黒くしたいんですけど被せるタイプのパーツは売っているんでしょうか？ アウトランダーやデリカは専用パーツを見かけるんですが…
2026.3.25 続きを見る
所有者データエクリプスクロス PHEV
-
グレード所有ランキング上位３位
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 8.0%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.8%
- 東海地方 16.8%
- 近畿地方 12.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値エクリプスクロス PHEV
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- P_4WD(2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
447.7万円
売却予想価格
113.1万円
新車価格の 25%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 151万円 | 132万円 |
113万円 新車価格の |
94万円 新車価格の |
| 1万km | 149万円 | 127万円 | 105万円 | 83万円 |
| 2万km | 146万円 | 117万円 | 88万円 | 59万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エクリプスクロス PHEV
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このクルマについて エクリプスクロス PHEV
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
