三菱 エクリプスクロス 「トータルの満足度は高い」のユーザーレビュー

トータルの満足度は高い

2020.11.28

総評

走りは評判通りというか予想していた以上に良く、気持ちいい。峠越えはパドルシフトを使うと気分爽快です。室内もSUVの中では広いほうだと思う（もうちょと後席が広いといいんだけど）。満足度は高いです。

満足している点

誰に聞いてもカッコいいと言われる外観。走りがとにかくいい。パワフルだし、安定感もある。そして、SUVの中では室内も広い。

不満な点

SDAは時代遅れなこと（アンドロイドユーザーには使い勝手が悪い・TV機能がない）
後席スライド機能は、一番後ろの位置が実質的に標準的な位置のため、せっかくの広さを活かしきれていない。
走りはいいけど、出だしが若干鈍い。特に、エコモードの出だしは３B２０エンジンを搭載したek並み。
幅が1800ｍｍを超えるため、駐車時は注意が必要。
燃費が新開発エンジンの割には今一つ（走りに振っているという見方もできるが）

デザイン

5

外観は言うことなし。カッコいいとよく言われます。リアのデザインは好みが分かれると思うけど、私は不満ない。

走行性能

4

パワフルで加速も速い。ただ、出だしが若干鈍い。特にエコモードは仕方ないかもしれないが、出だしが遅いので、小路から幹線道路に出たりするときなどはある程度踏み込まないともっさりとした加速のため注意が必要

乗り心地

5

長距離でも疲れにくい。高速道路でも回転数が低いため静かです（100キロ巡行でも２０００回転以下）

積載性

5

かなり広いのでアウトドアなどをする方や買い物などをする方には非常に助かると思う

燃費

3

新開発のエンジンの割には残念だが今一つ。
まちのりでは10～12
郊外（信号ほとんどなし）15～16
高速14～14.5
ただ、走りに結構振ってるのを考慮すると、悪いとは言えないと思う。エコモードを使うと0.5キロくらい燃費良くなるので、エコ運転を心がけています。

価格

4

ほぼ同じサイズのCX-30や、高さ以外ほぼ同サイズのXVと比較すると高め。ただ、走りに振っていることがエクリプスクロスの最大の魅力だと思うので、仕方がない面もある

故障経験

なし