三菱 エクリプス 「格安の2ℓ4WDターボ！ 正当な評価が受けられてない不遇の車じゃないでしょうか？ とにかくマイナーな車なので、中古市場の価格が激安」のユーザーレビュー

格安の2ℓ4WDターボ！ 正当な評価が受けられてない不遇の車じゃないでしょうか？ とにかくマイナーな車なので、中古市場の価格が激安

2007.10.2

総評

格安の2ℓ4WDターボ！
正当な評価が受けられてない不遇の車じゃないでしょうか？
とにかくマイナーな車なので、中古市場の価格が激安です！
基本的なメカニズムはE30系のVR-4なので、ランエボの1～3までのエンジン周り等の補器類は使えます！
ただ、専用設計の箇所も多々有るので、単純にVR-4の足回りを組むと逆に車高が上がるので車高を落したり足回りを固めたい人は三菱に強いチューニングショップに行った方が良いです。
80年代（国内導入は90年ですが）の4WDターボなのでアンダーはカナリ強くて曲がりにくい車ですが、コツを掴むとフェィント使ってカナリ振り回せます！4WDなので、振り回してもスグにトラクションが立ち上がるので安心感も高いです。
ただ、強烈なアンダーを出すと何も出来なくなり壁に、もしくは崖に向かって一直線・・・。
エンジンは4G63なので、とにかく丈夫！
結構全開で走り続けてもへこたれません。
が、ボンネット形状から分かる通り、クーリングはあまり良くないのでオーバーヒートには要注意です！
ビックリするのが、フロントに付いている大きなイカにもフォグライトっぽいライトがウィンカーライトだと言う事ですね。
リトラクタブルのヘッドライトで、左ハンドル、ボンネットのパワーバルジ等々、街中でかなり目立ちます。
更に、ドラマのゴリラで田中美奈子の愛車としてガルウイング仕様のモノも登場してました。
スペシャリティーカーと言う言葉が死語になりつつ有りますが、間違いなくS13とかBA5、ST185なんかと並ぶGT要素とスポーツ要素を併せ持つ良い車だと思います。

満足している点

適度なパワーと三菱ならではの下からモリモリとあるトルクで、結構早い。
北米をマーケティングの中心に作られた車なので、オートクルーズが付いてる。
飛行機のコックピットみたいに包まれた感じの有るメーターやパネルの配置がかなりカッコイイ！
240㎞/hまで刻んであるスピードメーター！
ドアを閉めると自動的に締まるシートベルト！
チューニングの時にVR-4やランエボのパーツが流用できる！
逆輸入車なので、180㎞/hで効くスピードリミッターが付いていない！
アンバーとグリーンが選べるインパネライト！
この時代の車にしては遮音性が高いので、かなり快適な高速クルージングが可能。
玉数が圧倒的に少ないので、街中での注目度抜群♪
トルクが下から有るので、高いギアで走らせる事ができるのでターボ車にしては意外と燃費が良いです。

不満な点

GSR-4はノーマルだとバギーの様に車高が高い。
フロントにデフが入っていないので、とにかくアンダー。
車重に対して、若干ひ弱なブレーキ。
200馬力有るのに純正だと60の15インチタイヤ。
三菱にもストックが無くなりつつある純正パーツ。
クリアが弱いのか、結構すぐに焼けてしまう塗装。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験