• 三菱の新型軽eKのおすすめはクロスのターボ。顔は不思議と見慣れる？ 三菱自動車の新型eKワゴン／eKクロスに試乗した。忙しいあなたのために数行で結論を申し上げると、動力性能や快適性の面でスズキ、ダイハツ、ホンダが激戦を繰り広げている軽自動車最前線で十分に戦える内容が備わっていた。日産とのコラボを活用して獲得した同一車線運転支援システム「マイパイロット」の分だけ他社にないアドバンテージも得た。eKワゴン／eKクロスは三菱がアライアンスを組む日産とジョイントベンチャーで設立したNMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle）が開発したモデルだ。主要部品... 2019.5.27｜試乗記5ページ 37枚 塩見 智
• 今ドキの「初めての1台」には本体価格100万円以下の国産コンパクトSUV ひと昔前なら「初めての1台」といえば、トヨタヴィッツやホンダフィットといったコンパクトなハッチバックスタイルが定番だったが、今や車のカタチといったらSUVだ。また手頃な価格だった軽自動車も、維持費の面では依然メリットはあるものの、今では200万円を超えるモデルすらあるなど、決して安くはない。そう考えると「本体価格100万円以下で狙えるコンパクトSUV」は、初めての1台にはなかなか魅力的なんじゃないだろうか。コンパクトだから運転しやすいのはもちろん、SUVらしく4WDモデルも選べるか... 2019.4.23｜コラム4ページ 7枚
• 2018年度トップ10は7台が軽自動車。輸入車は11ブランドが過去最高に【マーケット概況・3月】 年度末の最需要期を迎え、台数増が見込まれた3月の国内新車マーケット。その実際の状況はどうだったのか。日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）、日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したデータから見ていこう。まず乗用車、貨物車、軽自動車も含めた3月の新車登録台数は64万0811台に達し、前月から大幅に上昇（約34％増）したものの、前年比では4％減と3ヶ月ぶりのマイナスとなった。このところ販売をけん引していた3ナンバー乗用車（-5.6％）と、軽乗用車（-4.6％）... 2019.4.19｜マーケット4ページ 2枚
• ハデ顔作戦に出た三菱の新デリカD:5だが売れ筋5ナンバーミニバンの牙城は崩せない!? 「もはやミニバンは顔が8割ですから。今や全メーカーで進化が進み、どれも使い易くなって不満が残るレベルではなくなっています。ミニバンの購入動機の一番は広さですが、2番は外観の良さ。性能底上げの結果、2番目がよりクローズアップされているのかもしれません」。今回はつくづくこの言葉が心に染みるぜ。そう、以前聞いた国内ヒットミニバン開発者の金言だが、いよいよそれが現実の物となってきたのだ。それはデビューから実に12年ぶりのマイナーチェンジとなった三菱の新型ミニバン「デリカD:5」... 2019.4.5｜試乗記5ページ 26枚 小沢 コージ
• 三菱デリカD:5ほか3モデルの四駆システムの違いを雪上で確認した 新しい顔つきの話題が先行したが、デリカ D:5は中身も大幅に進化した。プラットフォームを流用したためにフルモデルチェンジとは呼ばないようだが、過去にもっと小規模の変更でもフルモデルチェンジを謳ったモデルはいくらでもある。D:5にはガソリンとディーゼルがあって、顔つきを含め今回刷新されたのはディーゼルのみ。ガソリンはこれまでと同じモデルを継続販売するという格好だが、そのうちガソリンも新顔になるのか、しばらくするとガソリンがディスコンになってディーゼルのみになるのかはわから... 2019.3.15｜試乗記6ページ 25枚 塩見 智

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• 【最新ディーゼルの動向01】内燃機関もまだまだいける？　エクリプス クロスのディーゼルに尿素SCRシステムを採用した理由 エクリプス クロスにディーゼルエンジン車がラインアップされた。クルマが電動化する流れの中で、何かと風当たりの強い内燃機関。その中でもディーゼルエンジンはイメージがよくない面がある。それでも三菱自動車がここに来てエクリプス クロスにディーゼルエンジンを採用した理由を探っていこう。開発者もディーゼルを続けるかどうか迷った末の決断エクリプス クロスに搭載された4N14型は従来からあるディーゼルエンジンだが、今回は尿素SCRシステムが採用されたのがポイントで、三菱としては今年2月に... 2019.7.20｜業界ニュース1ページ 7枚
• 【黒船来航!! 衝突軽減ブレーキ国際基準決定!!】日本車はいつから全車義務付けか!?? 　国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）第178回会合（2019年6月24～28日）で、乗用車などの衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）の国際基準が決まり、約半年後の2020年1月から発効されることになった。　決定した主な要件は、おおまかにいうと、静止車両、走行車両、歩行者に対して試験し、所定の制動要件を満たすこととする。　エンジン始動のたびに、システムは自動的に起動してスタンバイすることとする。緊急制動の0.8秒前（対歩行者の場合、緊急制動開始）までに警報すること。　国土交通省では、... 2019.7.19｜業界ニュース1ページ 7枚
• 【試乗】エコで力強い三菱 エクリプスクロス・クリーンディーゼル仕様。尿素SCRで排出ガスのNOxの浄化効率をアップ！ エクリプス クロスに待望のディーゼルエンジン仕様が加わった。すでに2017年のジュネーブショーでのアンベール時にディーゼル仕様も展示されていたのだが、その後、ディーゼルへの風当たりが強く投入が遅れていた感もあったが、ここに来てようやく発売となった。待望のクリーンディーゼルターボはジェントルで力強くエクリプス クロス搭載されるのは、デリカD:5と同じ4N14型2.2Lコモンレール式DI-Dクリーンディーゼルターボエンジン。2013年からデリカD:5に搭載されていたものだが、ディーゼルエンジン... 2019.7.18｜業界ニュース1ページ 8枚
• 【試乗】これが大本命！　三菱エクリプスクロスの真価を味わえるディーゼルがついに登場 　デリカD:5と同じ380N・mを発生するディーゼルターボを搭載 　2017年にジュネーブショーで世界初公開されたエクリプスクロス。現在、日本を含む約100の国と地域で19万7000台（2019年5月現在）が出荷されたそうだ。 　もともとジュネーブショーでは「日本仕様はディーゼルが先行発売、ガソリンは遅れて追加」とアナウンスされていたが、欧州のディーゼル問題などを懸念し計画を変更。日本向け仕様は三菱初のダウンサイジングターボである1.5リッターターボ「4B40」＋CVTの組み合わせで発売がスタートさ... 2019.7.18｜ニューモデル1ページ 36枚
• 三菱、海外でパジェロ スポーツの改良モデルを発表 三菱自動車は7月10日、海外向けに展開しているミッドサイズSUV「パジェロ スポーツ」の改良型を今月25日にタイで披露すると発表した。往年の三菱ファンにとって特別な響きを持つ本格オフローダー「パジェロ」。本家は惜しまれつつも近く国内販売を終了する見通しだが、海外での人気は未だ健在で派生車種も登場しているほど。タイなどで生産されるパジェロ スポーツもそのひとつで、日本では馴染みが薄いものの、過去には初代モデルが「チャレンジャー」の名で国内でも販売されていた。残念ながら2代目以... 2019.7.17｜ニューモデル1ページ 2枚

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• エクリプス2.0 グレード：標準車(AT_2.0) 1995年式

  投稿日：2018年7月15日 投稿者：DArc さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  乗ってて楽しい車です。 [ 続きを見る ]

• 現在所有 グレード：GSR-4_4WD(MT_2.0) 1989年式

  投稿日：2016年12月27日 投稿者：Good speed さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  復刻版で新車が出たら購入したいくらい個人的に気に入っています｡ [ 続きを見る ]

• D32A型　エクリプス グレード：標準車(AT_2.0) 1995年式

  投稿日：2015年11月2日 投稿者：らあく さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  クルマの特性上、趣味のクルマとしての印象が強いだけあって、運転しているときは非日常な感じがします。 クルマとしての性能も十分で楽しいですが、部品探しで苦労しました。 機会があれば、もう一度乗りたいクルマです。 [ 続きを見る ]

• E-D32A ☆ エクリプスクーペ グレード：標準車(AT_2.0) 1995年式

  投稿日：2015年9月24日 投稿者：DaDa3 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
  ワイスピで人気がある車で速い車だけど年式相応の車。乗っている時はとにかく楽しい、いつまでも乗っていたい車。 [ 続きを見る ]

• 元々女性をﾀｰｹﾞｯﾄにしてた為.乗り心地もよく運転もしやすい 。 燃費も悪すぎるﾜｹでもないです。ただ...ｽﾎﾟｰﾂｶｰというよりはｽﾎﾟｰﾃ グレード：標準車(MT_2.0) 1995年式

  投稿日：2014年9月7日 投稿者：Eclipse@SatoCHAN さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5
  元々女性をﾀｰｹﾞｯﾄにしてた為.乗り心地もよく運転もしやすい 。 燃費も悪すぎるﾜｹでもないです。ただ...ｽﾎﾟｰﾂｶｰというよりはｽﾎﾟｰﾃｨｸｰﾍﾟなのでｶﾞﾁで走る車というよりはﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟを楽しみつつﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむ車って感じです。ｴｸﾘﾌﾟｽが好き!ｴｸﾘﾌﾟｽに乗りたい!って人じゃな... [ 続きを見る ]

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