• 三菱アウトランダーPHEVには、電動化された未来も悪くないと思わせる親しみやすさがあった 三菱のクルマと言えば、個人的には「四駆で、ゴツくて、荒れた道でもモリモリ走る」という印象が強く、最新の技術を駆使したモデルというよりは、昔からの技術を熟成するようなクルマだと感じていた。なので、プラグインハイブリッドの「アウトランダーPHEV」がここまで人気が出たことが前々から不思議だった。日本だけではなく、世界的にもヒットしているアウトランダーPHEV。その秘訣は何なのか、今回改めて試乗してみることにした。アウトランダーPHEVは、すっきりと洗練されたデザインが好印象だ。... 2019.9.9｜試乗記 4ページ 45枚 伊藤 梓
• エクリプス クロス ディーゼルモデル試乗。ライバルより割高だがキャラに合った走りの良さは魅力的 昨年、三菱自動車としては実に4年ぶりの新型車として登場したコンパクトSUV「エクリプス クロス」。これまでのラインアップは1.5L直4ガソリンターボ＆CVTにFFもしくは4WDというものだったが、待望のディーゼルエンジン搭載モデルが加わった。三菱自動車として久々の新型車であり、かつ人気カテゴリーであるコンパクトSUVということで期待されていたが、思ったほど販売台数は伸びず、2018年1～12月の販売台数ランキングをみると1万1592台で44位と、月平均にすると1000台は出なかったということになる。そ... 2019.7.25｜試乗記 5ページ 44枚 河口 まなぶ
• 三菱の新型軽eKのおすすめはクロスのターボ。顔は不思議と見慣れる？ 三菱自動車の新型eKワゴン／eKクロスに試乗した。忙しいあなたのために数行で結論を申し上げると、動力性能や快適性の面でスズキ、ダイハツ、ホンダが激戦を繰り広げている軽自動車最前線で十分に戦える内容が備わっていた。日産とのコラボを活用して獲得した同一車線運転支援システム「マイパイロット」の分だけ他社にないアドバンテージも得た。eKワゴン／eKクロスは三菱がアライアンスを組む日産とジョイントベンチャーで設立したNMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle）が開発したモデルだ。主要部品... 2019.5.27｜試乗記 5ページ 37枚 塩見 智
• 今ドキの「初めての1台」には本体価格100万円以下の国産コンパクトSUV ひと昔前なら「初めての1台」といえば、トヨタヴィッツやホンダフィットといったコンパクトなハッチバックスタイルが定番だったが、今や車のカタチといったらSUVだ。また手頃な価格だった軽自動車も、維持費の面では依然メリットはあるものの、今では200万円を超えるモデルすらあるなど、決して安くはない。そう考えると「本体価格100万円以下で狙えるコンパクトSUV」は、初めての1台にはなかなか魅力的なんじゃないだろうか。コンパクトだから運転しやすいのはもちろん、SUVらしく4WDモデルも選べるか... 2019.4.23｜コラム 4ページ 7枚
• 2018年度トップ10は7台が軽自動車。輸入車は11ブランドが過去最高に【マーケット概況・3月】 年度末の最需要期を迎え、台数増が見込まれた3月の国内新車マーケット。その実際の状況はどうだったのか。日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）、日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したデータから見ていこう。まず乗用車、貨物車、軽自動車も含めた3月の新車登録台数は64万0811台に達し、前月から大幅に上昇（約34％増）したものの、前年比では4％減と3ヶ月ぶりのマイナスとなった。このところ販売をけん引していた3ナンバー乗用車（-5.6％）と、軽乗用車（-4.6％）... 2019.4.19｜マーケット 4ページ 2枚

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• 三菱自動車　東京モーターショーで小型SUVコンセプトを世界初披露 PHEVで4WDの小型SUV三菱自動車は、新しい小型プラグインハイブリッドSUVのコンセプトカーを、10月の東京モーターショーで世界初披露すると発表した。このクルマに関して現在発表されている情報は限られており、正式な車名も明らかにされていない。だが、おそらくアウトライダーより小さなプラグインハイブリッドで四輪駆動の次世代モデルをプレビューする意図があると思われる。三菱によれば、アウトランダーPHEVで最初に実用化されたプラグインハイブリッド・システムは、現在のものよりも小型・軽量化... 2019.9.20｜ニューモデル 1ページ 3枚
• 【消費増税目前なのに沈静…】駆け込み需要が「ない」事情と思惑 　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がまとめた2019年8月の新車販売台数は、前年同月比6.7％増の38万8600台と2ヵ月連続で前年実績を上回った。しかし、2019年、前年同月比で2ケタ増えた月はなく、上半期（1～6月）では0.8％増 だった。　登録車は4.0％増の24万2718台（2カ月連続のプラス）、軽自動車は11.5％増の14万5882台（3ヵ月ぶりのプラス）となった。 　2019年8月の登録車のブランド別新車販売台数ではトヨタが前年同月比4.1％増（10万9273台）、ホンダが同14.5％増（2万6777台... 2019.9.20｜業界ニュース 1ページ 4枚
• 車体に謎のファン？　三菱の新型PHEVスモールSUVは「光と風を感じながら」 三菱自動車は、10月24日に開幕する東京モーターショーで、スモールサイズの電動SUVコンセプトカーを世界初披露すると9月18日、発表した。三菱が日本のみならずグローバル市場においてSUVに注力しているのはご存じのとおり。昨年発売された「エクリプスクロス」も高評価を受けており、それに続く新作が、お膝元の東京モーターショーでベールを脱ぐ。今回、出展が明らかにされたのは、独自の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたPHEV（プラグインハイブリッド）のコンセプトカー。最新のテクノロジーで小... 2019.9.19｜モーターショー 1ページ 2枚
• 【ディーゼルエンジン解説】しくみやメリット＆弱点、国内販売モデルの最新ラインナップは？ いま、日本でもそのメリットが見直され、ユーザーを増やしているのがディーゼルエンジンだ。国産車ではマツダが軽自動車とスポーツカーの『ロードスター』を除くすべてのラインナップに搭載して積極展開するほか、三菱自動車が『デリカD:5』や『エクリプスクロス』に、トヨタが『ランドクルーザープラド』や『ハイラックス』などに設定している。そして、日本車以上にディーゼルエンジンに積極的なのが欧州勢だ。その代表格と言えるのが、メルセデスベンツやBMWといったドイツのプレミアムブランド。デ... 2019.9.18｜業界ニュース 1ページ 12枚
• 【キャンプは楽しい!!　SUVが楽しい!!】スターキャンプ2019 in吹上高原 　2019年9月7日（土）～9月8日（日）三菱自動車が主催する『スターキャンプ2019 in吹上高原』が開催された。このイベントは、自然の中でオートキャンプを楽しみながら、三菱自動車のSUVの魅力を感じてもらう2日間となっていた。　そもそも、このスターキャンプは1991年から開催し、途中に未開催の年はあったものの復活してからは13年連続で開催しており、最近では年に3会場で実施するほどの大人気なイベントに成長しているのだ。　今年は、5月に朝霧高原（静岡県）で1回目を実施したが、8月のマキノ高原... 2019.9.18｜業界ニュース 1ページ 8枚

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• エクリプス2.0 投稿日： 2018年7月15日

  投稿者： DArc さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 三菱 エクリプス

  グレード： 標準車(AT_2.0) 1995年式 乗車形式： マイカー

  乗ってて楽しい車です。 [ 続きを見る ]

• 現在所有 投稿日： 2016年12月27日

  投稿者： Good speed さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 三菱 エクリプス

  グレード： GSR-4_4WD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式： マイカー

  復刻版で新車が出たら購入したいくらい個人的に気に入っています｡ [ 続きを見る ]

• D32A型　エクリプス 投稿日： 2015年11月2日

  投稿者： らあく さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 三菱 エクリプス

  グレード： 標準車(AT_2.0) 1995年式 乗車形式： 過去所有

  クルマの特性上、趣味のクルマとしての印象が強いだけあって、運転しているときは非日常な感じがします。 クルマとしての性能も十分で楽しいですが、部品探しで苦労しました。 機会があれば、もう一度乗りたいクルマです。 [ 続きを見る ]

• E-D32A ☆ エクリプスクーペ 投稿日： 2015年9月24日

  投稿者： DaDa3 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 三菱 エクリプス

  グレード： 標準車(AT_2.0) 1995年式 乗車形式： 過去所有

  ワイスピで人気がある車で速い車だけど年式相応の車。乗っている時はとにかく楽しい、いつまでも乗っていたい車。 [ 続きを見る ]

• 元々女性をﾀｰｹﾞｯﾄにしてた為.乗り心地もよく運転もしやすい 。 燃費も悪すぎるﾜｹでもないです。ただ...ｽﾎﾟｰﾂｶｰというよりはｽﾎﾟｰﾃ 投稿日： 2014年9月7日

  投稿者： Eclipse@SatoCHAN さん 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： 三菱 エクリプス

  グレード： 標準車(MT_2.0) 1995年式 乗車形式： マイカー

  元々女性をﾀｰｹﾞｯﾄにしてた為.乗り心地もよく運転もしやすい 。 燃費も悪すぎるﾜｹでもないです。ただ...ｽﾎﾟｰﾂｶｰというよりはｽﾎﾟｰﾃｨｸｰﾍﾟなのでｶﾞﾁで走る車というよりはﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟを楽しみつつﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむ車って感じです。ｴｸﾘﾌﾟｽが好き!ｴｸﾘﾌﾟｽに乗りたい!って人じゃないとｵｽｽﾒできません。軽い気持ちで買うと後悔します。ﾜﾀｼは凄くｲｲ車だと思います。今後.これほどｲｲと思える車はもぅ出てこないでしょーね( _ [ 続きを見る ]

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