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三菱 エクリプス 1995年6月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 エクリプス 1995年6月〜モデル

三菱 エクリプス 1995年6月〜モデルのカタログ画像

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)

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三菱 エクリプス 1995年6月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0(左ハンドル)(MT) 2.0(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 236.0 (税抜)万円 247.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1995年6月 1995年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-D32A E-D32A
トランスミッション 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4395×1745×1295mm 4395×1745×1295mm
室内長×室内幅×室内高 1680×1465×1080mm 1680×1465×1080mm
ホイールベース 2510mm 2510mm
最低地上高 145mm 145mm
車両重量 1330kg 1370kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 3枚 3枚
グレード 2.0(左ハンドル)(MT) 2.0(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 4G63 4G63
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1997cc 1997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 64L 64L
性能 燃費 - -
最高出力 230ps(-kw)/6000rpm 220ps(-kw)/6000rpm
最大トルク 29.5kg・m(−N・m)/2500rpm 30.5kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 5.7826085kg/ps 6.2272725kg/ps
最小回転半径 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R15 205/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

三菱 エクリプス ニュース一覧

三菱 エクリプス 口コミ

3.8
  • 三菱 エクリプス グレード:標準車(AT_2.0) 1995年式

    投稿日:2018年7月15日 投稿者:DArc さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    乗ってて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 エクリプス グレード:GSR-4_4WD(MT_2.0) 1989年式

    投稿日:2016年12月27日 投稿者:Good speed さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    復刻版で新車が出たら購入したいくらい個人的に気に入っています。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 エクリプス グレード:標準車(AT_2.0) 1995年式

    投稿日:2015年11月2日 投稿者:らあく さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    クルマの特性上、趣味のクルマとしての印象が強いだけあって、運転しているときは非日常な感じがします。 クルマとしての性能も十分で楽しいですが、部品探しで苦労しました。 機会があれば、もう一度乗りたい... [ 続きを見る ]
  • 三菱 エクリプス グレード:標準車(AT_2.0) 1995年式

    投稿日:2015年9月24日 投稿者:DaDa3 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    ワイスピで人気がある車で速い車だけど年式相応の車。乗っている時はとにかく楽しい、いつまでも乗っていたい車。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 エクリプス グレード:標準車(MT_2.0) 1995年式

    投稿日:2014年9月7日 投稿者:Eclipse@SatoCHAN さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.5
    元々女性をターゲットにしてた為.乗り心地もよく運転もしやすい 。 燃費も悪すぎるワケでもないです。ただ...スポーツカーというよりはスポーティクーペなのでガチで走る車というよりはドレスアップを楽しみつつドライブを楽しむ車って感... [ 続きを見る ]

三菱 エクリプス みんなの質問

  • 解決済み 三菱のエクリプスクロスに乗りたいんですが、客観的に見てやめた方がいいでしょうか??

    そんなことないですよ。 国内のSUVに限れば最も優れていると思います。 雰囲気的にかなり視界が悪そうですが、とても死角の少ない、視界も良好な車です。 試乗してみては。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-05 03:57
      回答数:6 閲覧数:882
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱エクリプスクロスとボルボXC40 どちらが良い、若しくは好きですが。理由もお知らせ頂けたらば幸いです。

    XC40が良いかと思います。好きです。 他の回答者様のエクステリアデザイン酷評にびっくりです。 デザインは人の好みによりますが、最近のボルボデザインはむしろ賞賛されています。XC40は60シリーズ以上とはデザインコンセプトが多少異なるものの、例に漏れず。 インテリ...
    • 質問した人:osamu_0633さん
    • 更新日時:2018-12-16 02:38
      回答数:6 閲覧数:135
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱 エクリプスクロスの見積もりを出してもらいました。 その中にスタッドレス アルミという項目がありました。 ...

    これはタイヤとホイールセットの価格でしょうか?98000円です。 もしくは違 うものですか? 詳しくわからないのでお願いします。
    • 質問した人:kurassi_naさん
    • 更新日時:2018-11-19 03:11
      回答数:2 閲覧数:279
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み タイムズレンタカーで三菱のエクリプスクロスを借りたのですが、AUX(ステレオミニプラグ)はどこに付いていますか?...

    取説にも乗ってなくて困っています。ナビ(NR_MZ005)のAVメニューには表示されるので多分あるはずなのですが……
    • 質問した人:asaka0102miyamotoさん
    • 更新日時:2018-09-05 03:55
      回答数:1 閲覧数:171
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 2018カーオブザイヤーに、三菱エクリプスクロスが消去法で選ばれましたが、どう思いますか?不正を働いたスバルフ...

    スバルフォレスター、日産ノートe-POWerは辞退しました。
    • 質問した人:dlkgb_55さん
    • 更新日時:2018-11-30 03:09
      回答数:2 閲覧数:275
    [ 続きを見る ]

三菱 エクリプス のみんなの質問をもっと見る(223件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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