三菱 デリカスペースギア のみんなの質問

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デリカスペースギア平成9年式走行14万キロ振動について。

走行時スピード90キロ位から振動が発生します。

振動は結構大きくバックミラーを見るとセカンドシートが揺れるのが分かるほどです。低速70キロくらいだと振動は感じません
リヤタイ2本交換しバランスも大丈夫だとおもいます。
バンドルがぶれることはないのでホイルバランスは大丈夫だと思いますが考えられる原因が分かる方おられましたら、アドバイスをお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。

実際症状を見ていないので、分かりませんが、

考えられるのは、

①エンジンマウントのゴムの部分が切れてしまっている。

②ミッションマウントのゴムの部分が切れてしまっている。

③プロペラシャフトマウントのゴムの部分が切れてしまっている。

が、考えられます。

質問者からのお礼コメント

2012.8.31 06:41

車屋に見てもらいました。ご指摘の通りマウント類が原因だろうとのことでした。
アドバイスありがとうございました。

その他の回答 (6件)

  • うーん
    なんででしょうね。
    怪しい所は沢山ありますが、できればしっかり車種を記入して下さい。
    スペースギアには駆動形式の違う物、エンジンの違う物、足回りの構造さえ違う物や
    そもそもシートの固定ボルトの緩み易かった欠陥シートなどいろんな物があります。
    ここを参考にしっかりと情報を記載しましょう。
    http://homepage2.nifty.com/powerstage/spacegear/service.html

    またシートはこれでは特定できません。
    定員は7人~14人(幼児を含む)としっかり記入しないとシートの特定どころか、定員の把握すら無理

    ちなみに私の車は平成14年式のGF-PC4W HSE無記号無記号となります。
    一般販売グレードではない10人乗、後輪は高い荷重耐える為にコイルスプリングではなく板バネになり
    純正付属品ではラジアルタイヤですが、三菱オートリース車の一部では、より荷重の高いロードインデックスが100を超えるライトトラック仕様のタイヤが着装されています。

    沢山のモデルが販売された車で、車体によりそもそも構造が違います。
    タイヤだって全然違う物です。
    しっかり書かいてみましょう。
    これだと特定できる人はたまたま当たったに過ぎず、知識の深いプロであればそれこそ、その車は見ないと分からないと言うのではないでしょうか?

    漠然と足回りの不具合とは思いますが、ミッションだって怪しい、4WD車だとデフも怪しいし…
    乗り方によりますね。
    友人のスペースギアは実走行40万キロ(メーター故障で交換表示距離は32万キロ程度)を超えていますが、そんな症状はないし、問題なく走行しています。

    私も今の車に乗り換える前には初期型オデッセイを2台続けて32万キロちょっとまで回しました。
    適当に乗っていましたので、丁寧に乗ればもっと乗れたでしょう。
    ここ20年くらいの車はしっかり乗れば簡単には壊れません。
    4,50万キロは走れると思います。

    スペースギアだとオフロードに使う人も多いので、その場合は何とも言えませんが
    丁寧に運転し、しっかりメンテナンスと部品交換をしていれば、20万キロ程度では簡単に壊れたりしません。
    前期型はエンジンや燃料ポンプに欠陥を抱える車もありましたが
    足回りや1列目シート以降の車体構造に変更はありません。
    14万キロとの事ですので、乗り方次第ではまだ折り返し地点の走行距離です。

    平成に入ってからの車はみんな丈夫で良く出来ています。
    しっかりメンテナンスしなくてもある程度は走ってしまうから、本格的に壊れるまで放置されがちです。

    駆動系は車の命です。
    あなたの大切な命を守る為に、しっかり止まれなければいけません。

    プロに見せてしっかりとメンテナンスして下さい。

    回答の画像
  • フロント2本はバランスとってますか?

  • 年式、走行距離からして、単に、ガタきてるだけ!
    特に三菱系は、デリカ等、走行距離行けば、振動あります。
    買い換えも念頭入れたら?
    パーツ交換してると高額なりますよ!
    うちの親戚もデリカ、16万キロでくたびれ、買い換えでした。

  • 距離的にもショックアブソーバーがヘタレてる可能性が大です
    シートが揺れるくらいですから振動は半端ないものだと思います
    足回りのチェックをしてください
    おおよそですが日本車でそう古くない車まででしたら15万キロ前後をさかいに
    足回りが躊躇に壊れてくるパターンが多いです

  • 先の方が書かれてますが補足としてエンジンマウント、ミッションマウント外車の方が格段に比較的早くダメになる事が多いですが国産車でもあります。私も以前エンジンマウント交換した事はありますよ。

  • >走行時スピード90キロ位から振動が発生します

    推定ですが
    プロペラシャフト関係
    エンジンマウント関係
    ミッションマウント関係を調べてみてはどうでしょうか

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