デリカスペースギアの平成１４年車のＡＴ－Ｖ６－３０００に乗っています。 最近ノッキングのがだんだんひどくなり、なにが原因なのか、修理工場でもわからない状態です。 同じような症状で修理した方教えてください？

Question

今年で１３万ｋｍになります。
この半年間、ドライブ・セカンド・ローのどれも、走行中も信号待ちのときも、ノッキングがだんだんひどくなります。
そこで、プラグとプラグコードを交換して一時的に良くなったのですが、またひどくなってきています。
パーキングとニュートラだと症状がでません。

Answer 1

私、以前、三菱ディーラーで、整備士をしていました。

インジェクターの詰りだと思います。

ガソリンは、レギュラーですか?ハイオクですか?

レギュラーの場合、距離的に、インジェクターの詰りだと思います。

安く上げるのでしたら、

三菱ディーラーで販売の、『三菱純正インジェクタークリーナー』

を、お買い求めて下さい。

ガソリン満タン時、１本を入れるようにしますと、ノッキングは無くなります。

何度か繰り返してください。

元々、GDIエンジンのノッキング等、不調対策品でした。

色々調べて見ますと、ガソリン車では、効果が有ると分かりました。

三菱ディーラーにいる時は、お客様によく進めていました。

質問者からのお礼コメント

レギュラーガソリンをずっと入れていました。
修理工場で調べてもらった結果、点火系の部品異常は、まったく見られなく、やはりインジェクターの詰りでは、ないかとの回答です。
三菱純正インジェクタークリーナーを使ってもらうよう工場のほうに連絡したいと思います。
大変参考になりました。
また、その他回答頂いたみなさんにもお礼申し上げます。
ありがとうございました。

Answer 2

ほぼ同等のＳＧ乗りです。似たようなジャダーやノッキングを経験しました。
走行中のみの症状であればトルコンのジャダーが疑われますが、走行中も停車中（負荷時のみ）も発生しているとの事ですので、点火系が一番疑わしいですね。
ディーラーでリークの調査をして貰うといいですよ。微妙なリークだと判定が難しいようですので、インジェクターを一発づつ停止させてみて挙動を調べてみる方法も試してみてもらうといいです（ディーラーでやってもらいました）
プラグとプラグコードは一番に疑われるパーツですが既に交換済みとの事なので（工賃が高いんですよね…）あとはイグニッションコイル（￥１８６００）とパワートランジスタ（￥１３４００）が候補ですね。
無負荷の状態だと点火に失敗しても振動等の現象が小さくて気がついていないだけだと思います。

ご参考までに…