13年式デリカスペースギア2800DTに乗ってますが70000キロ走行中古購入ですが状態もよくディーゼルにしては静かだと思います。そこで質問させていただきます。

Question

現在乗っているのは後期型ですが前期型ではかなりの不具合などが報告されていますが後期型はどうなのでしょうか？
前期型はネットでいろいろ参考にさせてもらってますが後期型のがなかなか見当たりませんが？皆様のご意見をお聞かせください。

Answer 1

私もスペースギアに乗っています。
走行距離は28万キロです。
見ての通り走行距離馬鹿げてます。
私のデリカの今までの故障個所を一通りあげてみます。
・クラッチ板（マニュアルなので）レリーズのスプリングが折れました。22万キロです
・オルタネータ 25万キロ
・プロペラシャフトユニバーサルジョイント部スパイダキット
・ブレーキロータ
・ブレーキキャリパOH
・エアコンコンデンサー不良
重要な部分は以上です。
後は消耗品で・・・
・エアクリーナ（2回交換）
・オイルフィルター（4回交換）
・タイロッドエンド左右
・ブレーキパッド
・ドライブシャフトブーツ
・オイル類
・冷却水
などなどです。

ご覧いただければわかると思いますが、あんまりたいしたところは壊れません。
4M40系のエンジンはキャンターのエンジンでそれにターボが付いたものです。
あまり酷い乗り方をしていなければいつまでも走りますよ。
知り合いでスペースギアを40万キロ走らせたｱﾎがいます（笑）
あと、長持ちさせるための秘訣は下に書きます
・オイル交換は年に3回～4回（5000㌔～8000㌔に1回）はすること
・エンジントリートメントを10万キロをめどに1回入れるといいですよ（入れすぎはダメ）
・冷却水交換（どうしても防錆効果がなくなります）15万キロ1回くらい
・ミッション、デフ、トランスファーオイル交換
・プロペラシャフトにグリースアップを車検時行ってください。（ニップルが継ぎ目にあります）
・後は常時2～3千回転で走っていることダッシュ時に4千も5千も吹かすとそれだけ痛みます。
・オイル交換時オイルフィルターのボルトを外して溜まっているオイルを抜いてください。（そうすればフィルターを沢山交換する必要はないです）

リコールについてですが、燃料噴射ポンプの進角レバーはかなりの問題ですが、ディーラーで対策していれば問題ないでしょう。
車検時、黒鉛で引っかかるようになってくればエアクリーナーを外して車検に行ったら受かりますよ。

それでは、スペースギアライフを頑張ってください

質問者からのお礼コメント

詳しくご回答頂きありがとうございました。かなり助かりました参考にさせていただきます。

Answer 2

噴射ポンプ不良
タイミングチェーン付近のトラブル（当方は異音）
後部窓のゴム劣化
ＡＴシフトレバーＯＤ切り替えスイッチ不良
前期の４Ｍ４０搭載車の不良発生箇所です。
後期型はかなり改善されているのか同様のトラブルは聞きませんね。

参考までに・・・スペースギアの前期型の噴射ポンプ、タイミングチェーントラブルは
話し次第でクレーム扱いになる場合がありました。
当方の場合、噴射ポンプは脱着工賃のみ、タイミングチェーンは部品代のみで
交換修理してもらえました。

Answer 3

どんな車でも、10年近くしようしていれば、いろいろなところが壊れるとおもいます、機械なので、ましてや中古車であれば前オーナーの使用方法がわからない為、なんともいえません、エンジン音や乗っただけではわからない不具合があるかも？1度三菱ディーラーで点検を実施してみては、安心できると思います、またよく壊れるところなら、リコールや改善対策などあるはずなので、その部分も確認してみては。

Answer 4

仕事用にスペースギア乗ってますが
デリカに関しては ディーゼルなら１０万キロで燃料噴射ポンプの故障を
よく聞きます。私自身も私の仲間も１０万キロ付近で修理しています。
後は ゴム系統の劣化が早いような気がします。
特にブッシュ類などは、異音が出たら点検しましょう。
今１４万キロですが 部品交換で調子は良く２０万までいこうかと思ってます。