デリカスペースギア180000キロ走行車から デリカD5 85000キロ走行車に乗り換えますが 長く乗るために何かメンテナンス等で気をつける事はありますか？オイル管理等で

Answer 1

ありゃ3Ｌのロングスーパーエクシードからの乗換えでしたか…
あれは基本設計はバブルの終わりに贅沢に資金を投入して開発して車ですから、古い車とは言え悪路を走るには結構良くできた車でした。
なんせFTOのエンジンですからね。

D5は多分2.4Ｌの4ＷＤ車を選定されているとは思いますが、2Ｌの2ＷＤとかにしてないですよね？

ホイルベースが短いから、今まで片軸ずつ掛けてギリギリ渡れた大きさの水溜りは越えられません。
リフトアップしたスーパーエクシードと同じ所にまでは入って行けない車です。

悪路で持って行かれない様に注意して下さい。
車を倒したら長く乗るどころの話しじゃあなくなります。

前期のディーゼル2.5Ｌ標準ボディのエアロルーフ車くらいから買い替えだと思っていました。

新しいエンジンなんで排気量は2.4Ｌでもパワーがありますが、長さの違いはどうにもなりません。
でも、短い分カメノコにはなりにくいので、どっちかと言うと悪路走行性能は上がっていると思います。
上手に使ってあげて下さい。

メンテナンスの注意はどんな車でも言えばキリが無いでしょうけど、とりあえず初期点検をやってみましょう。
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/DELICA_D5/DELICA_D5.html

それとリコールの修理が完了しているかの確認もやって下さい。
http://www.sgd4.com/c/index.htm

丈夫な車ではありますが、スペースギアまでのパジェロベースではなくアウトランダーがベースの車です。
SUVですが、消耗品管理はアウトランダーと同じく乗用車感覚で小まめにやってあげて下さい。

今度は是非20万キロ超を目指して下さい。

今度の車の買い替え時期は、多分私と同じくらいだと思います。
三菱さんもうロングは出さないのかな？
Ｄ5にもロングが欲しい。
定員の8人縛りがネックで、2ＷＤのスペースギアよりも悪路ではまるハイエースにはしたくない。
誰か10人乗Ｄ5を作って下さい。

質問者からのお礼コメント

以前にも何度か 写真と回答を拝見しました デリカ好きなんですね また質問するかもしれないのて よろしくお願いします！

Answer 2

（デリカに限った話では無いですが）
オイル管理はエンジンオイルだけでなく、パワステオイル、ミッションオイル（ATF）、デフオイル、あとオイル類以外ではクーラント、プラグ等の管理もしっかりやるべきでしょうね。あとは、急の付く動作を封印して大人しく乗ることで、各パーツが長持ちすると思います。

Answer 3

オイル交換は当然ですがＣＶＴフルードの交換をしてみては？
オイルはどこでもいいですが、ＣＶＴフルードはメーカー純正を使いましょう。

Answer 4

もちろんオイル類は重要です。
エンジンオイルはこまめに、ＡＴオイルも早めに交換してやれれば、
いい状態で永く乗れるはずです。
小さくても気になる音とか聞こえたら、すぐに点検しておけば、大事
にはならなくて済みます。
オイル交換は永くしなくてもいいと言う人も居て、確かに簡単には
壊れないでしょうが、永く乗ろうとすれば、エンジンをきれいに保って
やることは重要だと思います。
ＡＴオイルも、痛んでくれば、加速や燃費に大きく影響しますから、
替えなくても壊れないとは言うものの、早めに替えてやることは、大切
だと思います。
故障の目は早く摘むべきですので、気になることは早く解決しておく
べきです。

個人的には、中古車を購入すると、すぐにオイル類は交換して、
リセットしてスタートを切ります。
前オーナーの乗り方は分からない訳ですから、自分流で管理される
べきです。
バッテリーの状態は確認しておくべきだと思います。