三菱 デリカスペースギア のみんなの質問
mit********さん
2013.1.12 17:01
一応、フロント40ミリ、リア30ミリのフェンダー取り付け予定です。
Jaossガードが取りついていますので、タイヤと干渉したくありません。
詳しい方教えてください。
補足
間違いありました。 235 75 15 6.5J×オフ+28 宜しくお願いします
w62********さん
2013.1.13 00:01
そのサイズなら オーバーフェンダー無しで 収まりませんかね?
(微妙かな…)
又 ノーマル車高に オバフェン付けて 面一近くに合わせると フロントフェンダーの 前後で干渉して仕舞います。
自分の 前期ロングでは 前後20mmupに 30mmのオバフェン 仕様で 245/70R16 (8jX16+ー0)にて ほぼ面一 フロントフェンダー内(前後方向)を 切り刻み 納めています。
前期なので 余り参考にわ為らないかも知れませんが 情報迄に…
質問者からのお礼コメント
2013.1.14 06:14
ありがとうございました♪
店長さん
2013.1.13 23:21
付くか付かないかで言えば、完全にノーマル状態であれば付きます。
加工もオーバーフェンダーも必要ない。
純正で取付可能
Jaossガードって言うのが何の事か分からないですが、マッドガード(泥はねを防ぐ物)であれば、念の為、巻き込まれない様にワイヤーなどで後ろに引っ張って調整をして下さい。
そのタイヤを付けるのであればオーバーフェンダーは付けない方が見た目や、今後の維持は楽になるでしょう。
しかし…
基本的に人の話を聞かない人なんだね…
タイヤの専門家に聞いた意見が信用できずに、いい加減な人間が回答するかも知れない所で聞く神経が分からない。
前回の質問の回答を読んで無いの?
ちゃんと読んでいればこの質問は必要ないはずですよ。
純正のタイヤとホイールは225/80R15でインセットは+33 mmリム幅は6Jでしょう。
この状態でタイヤはボディの外面よりも15mmは内側にあります。
変更する場合はどうなるか計算すれば分かりませんか?
235にするならタイヤ幅は10mm増加しますが、両端の広がりはそれぞれ5mmずつですね。
インセットが+28なら、純正よりも5mm外側になるので
全体では外側10mm内側は0mmせり出す形になります。
単に走行を行うだけなら明らかに許容範囲の変更で、何かを考慮する必要もありません。
計算で分かる事で人に聞く事ではありません。
タイヤ外径の増大はタイヤによって個体差がありますが、理論上の増加量はほんの4・5mm程度の差でメーター等の修正も一切必要ありません。
車検の対応が心配なのであれば、幅5mm以上9mm以下のフェンダーモールをビス止めして取付しておけば問題がありません。
構造変更も必要なく何処の車検でも大丈夫です。
私は運行管理者です、素人判断ではありません。
文句を言う検査官や車屋がいれば、ハッキリとどの条文にあるどういった法的な問題点に抵触するのかを説明させてください。
勘違いしている人間も多いので、私は指摘する事もあります。
タイヤの専門家の意見が信用できない人には、これ以上申し上げる事はありません。
この質問は不適切な質問ではないでしょうか?
※数字を書き間違えたので訂正します。
前期でも後期でも後輪の足回りは同じです。
前輪もタイヤやホイールのサイズ選定だけで言えば、フェンダーの形状が違う以外には前期と後期であんまり差がありません。
他の方も明記されておられる様に、もっと小さめのオーバーフェンダーでも、見た目をそこそこに確保したいのであればリフトアップなどの結構な変更が必要です。
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